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大規模災害に強い物流体制を念頭に置きながら今後2020年まで解消される見込みが薄い燃料費の高騰や、ドライバー不足といった変化にも対応した体制の構築だ。

セブン&アイ、スーパー部門の物流統合−大規模災害に備え（2014/8/4）

物流業界では燃料費高騰やドライバー不足なども顕在化しており、コスト低減の狙いもある。

燃料費上昇に加え、安倍晋三政権の経済政策「アベノミクス」による景気回復を背景に、人手不足が顕在化する中でドライバーも不足している。... 国交省は2008年に実施したトラックドライバー確保対策の検討で...

「トラガール」倍増へ−国交省がHP開設（2014/7/15）

同省は現在2万人の女性ドライバーを2020年までに、倍増の4万人に増やす方針だ。全国のトラック運転手は約84万人で、このうち女性ドライバーは2・4%にとどまる。国交省はドラ...

1―6月期の都内倒産、建設業堅調で1000件割る−帝国データ（2014/7/8）

ただ、運輸業は燃料価格高騰やドライバー不足による人件費の増加が収益を圧迫したことなどから、同11件増の35件となった。

ロジパートナーズ、ペットフード共同配送（2014/7/2）

深刻化するドライバー不足や燃料高騰で物流コストが上昇。

トラックから鉄道へ−ドライバー不足、モーダルシフト加速（2014/6/18）

運転手不足に加え「運送会社の廃業などが相次ぎ、車とドライバーを集めにくくなってきた」(横山九一国際物流管理室長)のが要因。... トラック運転手の高齢化と不足は深刻で、国交省の試算によ...

日本国内の物流業界は、市場縮小やドライバー不足などが懸念されるものの、「国内では、伸びるマーケットに的を絞って事業を進めていく」ことで自社の成長につなげる方針だ。

カクヤス、物流再構築−拠点増設、消費者向け一括管理（2014/5/26）

ドライバー不足に加え、2020年の東京オリンピックまでの建設需要の増加などによる物流費の上昇は不可避と判断。... 一方、ドライバー不足や人件費の上昇を背景に物流コストの上昇が深刻になっている。

JR貨物、昨年度のコンテナ貨物輸送4.9%増（2014/4/18）

トラックのドライバー不足なども貨物列車の荷動き増につながった。

ドライバー不足や燃料費の高騰などで原価の上昇が続く物流業界。

JR貨物など、東京・吹田間に直行貨物列車（2013/3/19）

福山通運は輸送に列車を利用して輸送時間を安定させることにより、輸送の効率化につなげるほか、ドライバー不足などにも対応する。

陸運業は労働集約型産業で、今のドライバー不足は深刻だ。

環境負荷の低減、ドライバーの負担軽減にもつながるほか、ドライバー不足の対策にもなる。

トラックがドライバーの操作や癖を学習し、自動で危険を知らせる―。... 近年、燃料費高騰やドライバー不足で事業者の負担は重い。