- トップ
- 検索結果
記事検索結果
321件中、16ページ目 301〜320件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
設計、製造の高度化に挑む技術開発や経営安定を狙い、完成車メーカーや外資の傘下に入る動きが目立つ。... 日系の完成車メーカーが海外生産する場合でも、こうした金型は国内で調達するのが通例だった。 ...
同社の量産車では初のHV。... 環境対応車ニーズの高まりなどを受け、高級車分野でもHVの市場投入が加速してきた。 ... 「技術は確立しているが、量産の時期は未定」(同)だと...
ただ、それが量産車開発にどこまで生かせるかは疑問だ。これから求められるのは安全、かつ環境に優しく走れるハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)の技術。... 今後はス...
ACEは01年に設立し、高級車やトラックなどのCFRP部品を開発、生産、販売する。 ... 東レはACEとの技術融合により、東レ独自の成形技術の向上と開発期間の短縮を図り、量産車への採用を加速...
電動ブレーキの量産車はまだないが欧州の高級車ブランドに採用される見込み。車の安全技術が電子・統合制御で高度化していく中、予防安全技術と連動しやすい電動ブレーキの開発を加速する。
量産車で初採用となったトヨタ自動車の「クラウン」では、一台当たり800グラムの軽量化を達成した。... 燃料電池車の走行距離を伸ばすには水素の充てん圧力を高くする必要があり、従来比2倍以上の840気圧...
材料に新たな性能を付加する表面コーティング技術のダイヤモンドライクカーボン(DLC)膜が、量産品に採用され始めた。... 日産は04年、世界で初めて量産車のエンジン部品にDLC膜を採用...
現行の車室全体型に比べ動力を最大75%カットできる。小型車から中型セダンまで対応する。2010年までに量産車へ、同技術を採用したカーエアコンの装備を目指す。
日産自動車が初めて量産車に採用したダイヤモンドライクカーボン(DLC)膜や、ハイブリッド車の重要部品で有効という超音波溶接の研究者から「トヨタ」が出ても、まだ理解の範囲内。
2輪車の熊本製作所(熊本県大津町)、09年稼働の4輪車エンジン工場(埼玉県小川町)と2010年稼働の完成車工場(同寄居町)をその中核に据える。... 量...
慶鈴汽車を通じて現地の量産部品メーカーの情報を吸い上げる」(同)。 ... ならば、トラック用部品を量産するサプライヤーからの調達を増やすのが先決との発想の転換だ。 ....
GT―Rは最速だった独ポルシェ「カレラGT」などの7分32秒を抜き量産車で世界最速となった。 日産は「GT―Rは同クラスの競合と比べ燃費もダントツによい」としており“世界最速の低燃費車”として...
【浅原賞学術奨励賞】▽「Development of NOx Reduction System for Diesel Aftertreatmen...
同社初の量産EVとして09年夏に発売する予定で、「低環境負荷のEV量産で社会に貢献したい」(橋本徹Miev事業推進室長)としている。アイミーブは軽自動車「アイ」を基に、量産車初のリチウ...
ホンダ創業者の本田宗一郎氏が「世界一の2輪車メーカーへ」という夢を託し、初の2輪車「ドリーム号」を世に送り出したのが49年。以来、初期の量産車「ベンリーJC」や直列4気筒エンジンを搭載した「CBシリー...
外装では量産車で初採用となる「流(ながれ)」コンセプトに基づきグリル、バンパー形状を変更した。一方、好評の走行性能面は、ターボ車以外での5速ATを標準化し、さらに強化した。
ランフラットは、独BMWなどの高級車に標準装着されるなど、普及が進んでいる。... 量産車に初供給した87年以来、計760万本を販売している。
