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記事検索結果
456件中、18ページ目 341〜360件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
この自動運転の自動化レベルの定義をまねて作成した工作機械における自動運転の自動化レベルの定義を表2に示す。... 筆者らは“人に頼らない自動化(自律化)”を実現する知能化工作機械の研究...
完全自動運転の「レベル4」が可能かどうかも含めて協議する。 ... レベルは2―4で、乗用車やバスなど多様なタイプの自動運転車両で実証を行う。
同日は損保ジャパン日本興亜の敷地内で運転席が無人の「レベル4」相当の自動運転車両を走らせ、遠隔監視する実験を行った。 &#...
自動運転、安全重視でレベル4 乗用車部門と開発連携 三菱ふそうトラック・バスの次世代トラックの動きが活発だ。... 正しい自動運転のステップアップだと確信している」 ...
UDトラックスは20年の実用化、日野自動車は25年度以降に「レベル4」の車両投入を目指す。... 三菱ふそうのハートムット・シック社長は「自動運転でユーザーが利点を得られるのはレベル4から」との考えで...
三菱ふそうは2019年末にハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル2」の自動運転が可能な大型トラックを投入する。... 三菱ふそうはレベル4の車両を「ライバルよりも先んじて開発する」(ハ...
深刻度をレベル4(危機)からレベル0(影響なし)まで5段階で評価する。例えばレベル4だと、サービスの持続性や安全性に著しく深刻な影響が発生、との指標を示した。 ...
緊急時以外はシステムが運転する「レベル3」の車両を使う。... 20年度には、特定条件により完全自動運転する「レベル4」車両の実証を目指す。
『レベル4』の自動運転までは手動が入り、ステアリングはなくならないので、しっかり付加価値や機能を付けていく。... 売上高比率は現状の4%から5%に高める積極姿勢だ。
運転席が無人の「レベル4」に相当する自動運転技術の実証実験やデモンストレーションのほか、燃料電池車(FCV)などの環境対応車の大規模導入、トヨタ生産方式(TPS)のノウ...
システムがすべての運転機能を担う「レベル4」や「レベル5」の自動運転を想定した「リンクレス」型の操舵システムの開発も急ぐ。
レベル4の車両も「ライバルよりも先んじて」(ハートムット・シック社長=写真)開発する。日野自動車はレベル4以上の車両を25年度以降に投入する計画。... その後、緊急時以外はシ...
■百度 自動運転プロ推進 100社以上参加、20年「レベル4」実現へ 一方、百度はCESアジアで自動運転プロジェクト「アポロ(阿波羅)計画」の進捗&#...
自動運転技術などを盛り込んだ独自のEV「S01」を開発し、21年に「レベル4」の完全自動運転車を実用化する目標。... みずほ銀行産業調査部の予測では、中国は30年の総販売台数(3550万台&...
17年度の実証実験で1台だったのを2―4台に増やす。... 17年度と同様、運転席が無人の「レベル4」相当の自動運転を愛知県豊橋市、一宮市、常滑市で実施する。
