工業用は需要開発を進めたが、前年がエコカー補助金効果などで設備稼働が高まっていた反動で同0・2%減となった。

エコカー補助金終了の反動減で小型車を中心に新車販売が苦戦し、下取り車も減少する傾向が13年秋まで続いたことが要因。

12年9月に終了したエコカー補助金の反動減や、軽へ乗り換える消費者の増加が背景にあったとみられる。

前年がエコカー補助金終了の影響で低調だったことも寄与した。

12年9月にエコカー補助金が終了して昨年は反動減が起きていたことも販売増の要因となっているが、「エコカー減税の免税対象車で駆け込みが起きている」(日産)こともあり、来春の消費税増税を睨...

価格転嫁対策やものづくり補助金の拡充を盛り込んだ中小企業対策費は13年度当初より2・3%増え、科学技術振興費も同2・8%増と3年ぶりの増額。... ロボット産業育成では介護ロボット開発...

公共投資の拡大で建設業のニーズが高いほか、昨年の夏から秋にかけて終了したエコカー補助金の反動減を受けた増加分が販売増に寄与した。

12年9月にエコカー補助金が終了し、12年10月は反動減が起きていた事情もある。

前年がエコカー補助金制度終了の影響で低水準だったのが要因。

それぞれレアアース(希土類)価格の下落、前年のエコカー補助金の反動減が響いた。

エコカー補助金の終了を受け、普通・小型車などの販売台数は若干落ち、価格の安い軽自動車が伸びたようだ。

小型乗用車の販売実績が前年同月を上回り、12年9月に終了したエコカー補助金の反動減から抜けだしつつあることがうかがえる。

新興国などへの生産移管で輸出が減り、12年9月にエコカー補助金が終了した反動で国内販売が低調だったことが影響している。

12年9月に終了したエコカー補助金の反動減で小型登録車の販売が苦戦し、もともと税制面で有利な軽を選ぶ消費者が増える流れが続いている。

日本ではエコカー補助金特需の反動でタイヤ用ゴムや自動車用樹脂の販売が伸び悩んだが、海外需要は堅調だった。

前年のエコカー補助金制度の反動で自動車向けが減少したのが要因。

エコカー補助金の影響で需要が急伸した12年の反動減が続いている。

前年にエコカー補助金制度で好調だった自動車向けの反動減が主な要因だ。下期については、前年同期がエコカー補助金終了の影響で車向け出荷が低迷したことをはじめ全体に低水準だったこともあり、前年同期比ではプラ...

前年のエコカー補助金終了による需要減の反動もあり、高い伸びとなった。

今回、初めて国の「ものづくり補助金」を利用して設備投資を実施することになったが、これも従前から温めていた研究開発テーマにたまたま補助金制度が合致した結果だ。... エコカー補助金などの政策の下支え効果...