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逆風が強い中でも、主要顧客のホンダに続く柱を作りたい。... 2月には、ホンダ以外への販売拡大を見据えて、インドのモーターショーに初めて出展するなど、新たな施策も進めている。... (山岸渉&...
サンルーフは需要が落ちる可能性があるが、ホンダ以外の受注拡大を含めて中長期的に黒字体質にしたい」 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など次世代...
(主要取引先の)ホンダは、全世界で生産台数が落ちている」 ―この環境下で何に注力しますか。 ... 欧州は英国でホンダ向けが減るが、予想以上にスロバ...
国内も19年ほど悪くはないだろう」 ―主要取引先のホンダ向けで力を入れる点は。 「現在グローバルでホンダ車部品のシェアは6割だが、一部を除き全世界で平均7割を目指す...
ホンダ系サプライヤーがIoT(モノのインターネット)を活用した生産効率化に乗り出す。... 生産効率化は事業基盤の強化のほか、主要取引先のホンダ以外からの受注拡大につなげる狙いがある。...
インド市場において主要取引先のホンダ以外の受注拡大に向け、製品をアピールしたい考え。 ... 森六HDは長年、インドに生産拠点を置き、ホンダ向けに部品を供給していたが、インド市場で強...
部品メーカーは他社との協業を積極化しているほか、他のホンダ系もホンダ以外の受注拡大を進めている。... 同社の売上高の8割以上がホンダとの取引。... ホンダとしてもホンダ依存からの脱却を促すことで、...
中国市場では環境規制の強化から自動車フレームの軽量化ニーズが高まっており、新合弁会社を設けることで競争力を高め、主要取引先であるホンダ以外の受注拡大につなげる。 ... エイチワンは...
主要取引先のホンダ以外の受注獲得増にもつなげ、「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」で商機を狙う。... ホンダと共同開発することが多いが、樹脂バックドアモジュー...
エフテックは、足回り部品を得意とするホンダ系サプライヤー。... 近年、ホンダ以外で米ゼネラル・モーターズ(GM)などとの取引を増やしている。
ホンダ系サプライヤーは、ホンダ依存から脱却しホンダ以外の完成車メーカーとの取引拡大を目指してきたがそれを象徴する動きだ。... ホンダの貝原典也常務執行役員は「新会社が(競争力を)磨い...
主要取引先であるホンダ以外の他販拡大に力を入れるが、新たに海外完成車メーカーなどにアプローチし、開発段階から入り込むには「言語が一つの壁だった」と実感。
主要取引先であるホンダ以外の受注を増やす他販拡大に力を入れているが、従業員の意欲向上や健康増進の支援も事業成長を底上げするものとして重要視している。
主要取引先のホンダ以外の受注を増やす「他販拡大」に力を入れている。... 他販拡大で得た知見をホンダ向けにも生かしたい考えだ。
営業担当として主要取引先のホンダ以外の「他販拡大」にも取り組んでいる。 ... 一連の取り組みが「最終的にはホンダにも、他の会社にもきちんと貢献できる」と先を見据える。 &#...
エンジンマネジメントシステムやPCUはより高い競争力を求められるので進化させていきたい」 ―主要取引先のホンダ以外の受注を増やす「他販拡大」を進めています。
ケーヒンは主要取引先であるホンダ以外の受注を広げる「他販拡大」に力を入れている。一方でホンダとの関係を維持・強化することも成長には欠かせない。 ... 相田はホンダとの上流化開発を通...
【小型でも大出力】 PCUは電池から供給される電力をモーター駆動用に制御する部品で、ケーヒン製PCUはホンダが燃料電池車(FCV)やプラグインハイブリッド車(...
【技術評価を変更】 主要取引先のホンダ以外の自動車メーカーに受注を広げる「他販拡大」を強化しているケーヒン。... ほぼすべての経営資源をホンダ向けに注ぎ込んでいただけに、ホンダ以外...
