日本製紙が7日発表した2023年4―6月期連結決算は、営業損益が8億円の黒字(前年同期は29億円の赤字)に転換したが、当期損益は52億円の赤字(同81億円の...

構造改革の実践や次世代有機EL(OLED)ディスプレーである「eLEAP」など技術力をテコに26年3月期に営業損益を黒字化させる計画を掲げる。... 計画ではHKCとの提携効果などによ...

【クアラルンプール=時事】イオンの金融子会社イオンフィナンシャルサービスが、マレーシアで2024年4月までに営業開始予定のインターネット専業銀行に総額3億5000万リンギ(約107億円...

コロナ禍による販売不振などから、同事業は21年3月期に55億円の営業赤字を計上。その後は黒字転換を果たし、23年3月期は69億円の営業黒字だった。

JTBは2024年3月期連結業績予想の営業利益について前期比60・2%減の134億円となる見通しを公表した。... 23年3月期連結決算は、売上高が同67・9%増の9779億...

社員皆で知恵を絞り、働く姿を見ていたことが原体験となっている」 《マレーシアでの太陽電池パネル用ガラスの生産設備新設や、自動車用ガラスの通期営業黒字化に貢献した》 ...

複合機などを取り扱うワークプレイス・ソリューション事業は、コロナ禍による販売不振などで21年3月期に55億円の営業赤字を計上した。その後は黒字転換を果たし、23年3月期の同事業は69億円の営業黒字だっ...

半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...

従業員は全て直接雇用で35年以上、営業黒字を続けている優良企業だ。

高付加価値化で体質改善 ADEKAは加工油脂製品などを手がける食品事業について、2024年3月期に3年ぶりの営業黒字に転換する計画を立てた。... (大川諒介)...

トピー工業は販売価格の適正化や構造改革によるコスト改善などで損益が大きく改善し、23年3月期は3年ぶりの営業黒字を見込む。

生産効率の改善により21年度に営業黒字を達成した。

【浜松】ヤマハ発動機は13日、2023年12月期連結業績予想で売上高と営業利益が過去最高を更新する見込みだと発表した。... 23年12月期は売上高が前期比9・0%...

衛材は原燃料価格などの外部環境に左右され、個社で営業黒字の維持は難しかった。

車載事業の24年3月期の黒字化を目指す。 ... 車載事業は22年4―6月期まで営業赤字が続いていたが、中国のゼロコロナ政策などが影響し、22年7―9月期では54億円の営業黒字に転換...

すでに営業損益が黒字化した企業が1社、黒字化するめどがついた企業が3社ある。 営業黒字を達成したのは21年に投資した仏インタッチ。

日本貿易振興機構(ジェトロ)がまとめた海外進出日系企業実態調査によると、2022年の営業損益を黒字と見込む企業の割合が前年比1・9ポイント増の64・5%となった。.....

固定費削減“スリムな鉄道”に JR九州は2023年3月期に鉄道事業の3期ぶりの営業黒字化を目指す。... 通期では収支に140億円がフルに貢献し営業利益1億円の黒字を見込む。... ...

繊維事業が5年ぶりに営業黒字に転じた。 「かつて優位性があった当社技術が、海外を中心とした最新鋭機の導入などでコモディティ化」したことが営業赤字に陥った原因と説明。

製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...