総排気量399ccの水冷直列2気筒エンジンを搭載した市販モデル「NX400」をベースに、2次減速比の変更やサスペンション長の短縮、ハンドル形状の変更などを施して扱いやすくした。

エンジン吸排気諸元の最適化や圧縮比アップ、バルブタイミングの変更により最大トルクを高めた。... 直列2気筒エンジンを搭載し総排気量は1082cc。

パワートレーン(駆動装置)は排気量2・0リットルの直噴アトキンソンサイクルエンジンと発電用と走行用の2モーターを内蔵した電気式無段変速機(CVT)のハイブリッド。...

パワートレーン(駆動装置)は、総排気量1598ccの直列4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車(PHV)を設定。

駆動系は総排気量1968ccの直列4気筒ターボエンジンと電気モーターを搭載。

直列2気筒エンジンを搭載し総排気量688cc。

直列4気筒エンジンを搭載し総排気量は999cc。... カムシャフトのバルブタイミングやリフト量の変更などと合わせて、中速域の加速性能を高めた。

総排気量1995ccで最高出力272馬力、最大トルク400ニュートンメートル。

直列2気筒エンジンを搭載し総排気量は399cc。

(八家宏太) ◇スイフト HYBRID MZ(2WD・CVT) 全長×全幅×全高=386...

直列3気筒ターボエンジンを搭載した「118i」をベースとし、総排気量1498cc、最高出力140馬力、最大トルク220ニュートンメートル。

V型6気筒、排気量4256ccの新開発のエンジンを採用。... 吸排気バルブも大型化し、最適なエアフローとスロットル要求に正確に応じる燃焼タイミングを実現した。 低速での後進時に排気...

新開発のHVシステムは、排気量1・6リットルの新しいガソリンエンジンにジェネレーターと出力85キロワットのモーターを組み合わせ、専用の駆動用バッテリーを採用した。... 香港は自動車排ガス規制「ユーロ...

両シリーズは高出力・高トルクの水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載し、総排気量は999cc。

直列2気筒エンジンを搭載し、総排気量は1082cc。

また排気量に余裕のあるエンジンを搭載し、出力を13トン機種よりも20%高めた。

総排気量1949ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。

ガソリン車は総排気量1498ccで最高出力136馬力、最大トルク220ニュートンメートル。ディーゼル車は総排気量1496ccで最高出力116馬力、最大トルク270ニュートンメートル。

総排気量1199ccの直列3気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力130馬力、最大トルク230ニュートンメートル。

4サイクルエンジンを搭載し総排気量は998cc。... 4サイクルエンジンを搭載し総排気量は775cc。