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審査により認められる現行法上の最長運転期間60年を超えた原発の利用可能性についても科学・技術的議論の進展を期待する。... 現行制度の中でも事業者として利用者負担が増えないよう経営する」 &#...

国交省は22年の通常国会に、建築物省エネ法改正案の提出を目指す。現行法は、延べ床面積300平方メートル以上の建築物について、空調や照明によるエネルギー消費量などに関する省エネ基準を満たすよう義務付けて...

現行の大規模小売店舗立地法の枠内で実施できるように、今秋以降をめどに自治体や事業者との情報交換や周知を進める。 大規模小売店舗立地法に基づいて、自治体は事業者に対して施設面積に応じた...

「わが国の法制度が相当に劣化している。... 日本には買収法がない。... 上場しなくても同等の規制が存在するならば構わないが、現実には東京証券取引所などからの干渉がなくなり、株主や債権者がさらに悲惨...

現行の会社法では「企業は株主のもの」という定義があり、政府のさまざまな施策は現行法に則して立案される。昨今、株主第一主義の見直しが世界で進む一方、日本は株主優遇を進めざるを得ない原因のひとつが現行の会...

ただ現行法の枠組みで発行はできないとして、実用化に法律の壁があるとの認識を示した。

東京湾縦断飛行、きょう実施 4日の通常国会で飛行ロボット(ドローン)に関する免許制度と機体認証制度を骨子とする改正航空法が可決・成立した。... これは第三者上空飛行...

For Future 先端技術(8)東大・NEDO (2021/5/31 モノづくり)

つまり現行法からCCCへの置き換えでは、単純計算で320キロ―460キログラムのCO2削減になる計算だ。... 丸山教授は「現行のコンクリート内部には未反応なセメントが残っている。... 挑戦的な研究...

外国人の収容・送還に関する制度を見直す入管難民法改正案。... 現行法には難民申請の回数や理由に関係なく、審査中は一律に送還されない「送還停止効」と呼ばれるルールが規定されている。... 改正案に反対...

バーチャル総会 政府、ガイドライン策定 (2021/4/27 中小・ベンチャー・中小政策)

バーチャルオンリー総会の実施が求められる背景には、コロナ禍で非対面型によるニーズに現行法や規則などでは対処できない課題がある。例えば会社法では株主招集通知の記載事項として場所を規定している。政府は2月...

2022年4月の改正民法施行で成年となる18、19歳に関し、原則として20歳以上と同様の刑事手続きを取る対象犯罪を拡大し、厳罰化を図る少年法改正案が20日、衆院本会議で自民、公明両党などの賛成多数で可...

最終的には自動運転サービスに関わる省庁の調整や道路交通法、道路運送車両法など現行法の改正などの足かせにつながる。... 自走配送ロボットは米国や中国などで法整備による実用化への動きが駆け足で進む。

2021年下期にもまとめる自動車リサイクル制度に関する報告書の中に盛り込み、現行法の枠組みの中での制度設計を軸として数年以内に運用開始を目指す。

政府は今国会に、こうした規定を盛り込んだ瀬戸内海環境保全特別措置法の改正案を提出する。 ... 現行法は周辺自治体と国に対し、海ゴミの除去に努めることなどを定めているが、改正案では発...

モノづくり日本の底力示せ 開会中の通常国会で大幅な航空法改正法案が審議される予定だ。2022年6月に施行される第三者上空飛行に関する法案で、恐らく先進国の中でも日本はトップレベルの法...

政府は新型コロナウイルス感染症対策にも適用する「新型インフルエンザ等対策特別措置法」の改正案の概要を固めた。緊急事態宣言下にある都道府県の知事が、営業時間の短縮や休業の要請に応じない事業者に現行法の「...

また感染症法を改正し、知事の入院勧告を拒否した陽性者に罰金などの刑事罰を科す検討も進める。感染拡大防止策の実効性を確保するため、18日から開かれる次期通常国会に、両法の改正案を提出する考えだ。 ...

日本電動モビリティ推進協会(JEMPA、川崎市高津区、鳴海禎造代表=glafit社長、050・3138・3953)は、3年後をめどに車両区分や道路交通法の見直しを整理し、203...

これを受け、内閣府は来年の出水期に向け、災害対策基本法の改正も視野に検討を進める。 現行法では、市町村長が避難の「勧告」、さらに急を要する時は「指示」をそれぞれ出すと規定。

現在は移行期間として胴ベルト型もフルハーネス型も使用できるが、22年1月1日からは作業環境によっては現行法での胴ベルト型墜落制止用器具を使用できなくなる。

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