30日までに主要一次部品メーカーに伝えた。... ただ部品各社では人手不足などの問題が顕在化しており、計画実現には供給網一体となった対応が必要となる。

4―6月は日米金利差の拡大を背景に円安が再加速し、電子部品各社もコスト削減や原材料上昇分の価格転嫁に努めたが「一連の増益要因を減益要因が大幅に上回った」と大和証券の佐渡拓実チーフアナリストは話す。&#...

5日に愛知県国際展示場(愛知県常滑市)で開幕した自動車技術の展示会「人とくるまのテクノロジー展2023NAGOYA」では、自動車産業のお膝元で部品メーカー各社がEV関連の最新技術を披露...

部品各社の対応焦点に トヨタ自動車が電気自動車(EV)事業の収益力向上に向け生産革新を加速する。... 部品点数の大幅削減や、投資の半減などを実現し、コスト競争力を強...

関連するメーカーでは、自動車向けで培ったノウハウを生かした電動モビリティー用モーターや制御部品などの開発が活発化している。... 自動車電装部品と民生用部品の技術を相互に活用する「共通規格化によるコス...

脱炭素・電動化、関心高く トヨタ自動車グループの部品各社の定時株主総会が終盤を迎えた。... コロナ禍に伴う来場制限が解除されたこともあり、前年に比べ参加株主数は各社ともに軒並み増え...

電力高騰の対策急ぐ 自動車部品メーカーの間で、データを基に問題点を見える化し改善する「データドリブン経営」の取り組みが進んでいる。

トヨタが開発を進める独自の車載用基本ソフト(OS)を筆頭に、トヨタ系部品各社によるソフト重視の開発や設計生産のデジタル変革(DX)といった取り組みが加速している。......

「残念ではあるが」としながらも、中部地域の航空機部品各社はMSJ開発撤退を冷静に受け止めている。

電力使用量の削減やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を実現すべく、多様な改善活動を行っている自動車部品メーカー。... 新豊工場で11月に稼働を始めた軟体部品の自動化工...

部品各社、コロナ再び猛威で「中国景気に減速感」 「中国では実需にかげりが出ている」(トヨタ紡織の白柳正義社長)。... 部品サプライヤー各社には中国市場への警戒感が広...

電子部品各社は得意の小型化技術などを生かしてハードウエア面の課題解決に貢献。... 自社が手がける機構部品の需要へのプラス効果を見込む。 ... 後追いしかできない電子部品...

各社は23年にスマホ需要回復を見込むが、普及率上昇や機能の成熟化でかつての伸びは見込みにくい。... ただ基本的にスマホメーカーへ部品を納入していた従来と異なり、自動車向け電子部品の多くの納入先はティ...

【名古屋】愛知県の自動車部品メーカー各社が、在庫積み増しを強化している。... 供給網の混乱は24年3月期も完全には解消されないとみられ、各社は供給安定性を高める。 ...

消費者向けの調理・健康器具の開発・量産で知見を積み上げ、電動車向け部品に応用する。... 同社はエンジン用部品である「バルブガイド」やトランスミッション用部品「フォークギアシフト」、ブレーキ部品などを...

経済産業省は中堅・中小自動車部品メーカー向けに自動車の電動化対応に役立つセミナーや実地研修を11月下旬から順次開催する。 セミナーでは経済産業省の担当者や専門家が脱炭素に向けて変化す...

トヨタグループの部品各社からは、おおむね「コスト増加分を順調に価格転嫁できている」との声が挙がる。... グループ各社とも一体となり、波及効果の拡大に取り組む。トヨタ系部品各社からは、自社に連なる取引...

製品供給を続けるためにも、部品メーカーの脱炭素化は避けて通れない。... 2025―30年に自動車部品として提案したい」と話す。... 環境負荷低減への対応度合いが、部品各社の競争力の一つになりつつあ...

電子部品各社もそれぞれの強みを生かし、脱炭素や、感染症のパンデミック(世界的大流行)といった社会課題へのソリューションを提案している。 電子部品メーカーでは...

サプライヤー各社の経営を圧迫している。... 部品各社に支給する10月―23年3月分の鋼材の価格交渉では、過去10年で最大となる大幅な値上げで妥結した。 ... 半面、鋼材価格を筆頭...