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2026年から投入予定の次世代EVでは、駆動系部品を車体と一体化する「ギガキャスト」や、車台が自ら工程間を移動する「自走組み立てライン」といった新技術が採用される見通し。... その中でもEVやハイブ...
アサヒフォージは熱間・温間鍛造によるトランスミッションやクラッチ、ホイールハブベアリングなど駆動系部品を手がける。
設備内製で新工場も 【岐阜】アサヒフォージ(岐阜県美濃市、朝日浩司社長)は、主力の熱間・温間鍛造による駆動系自動車部品の管理や生産技術の体制を強化...
駆動系部品などの耐久性を高めたほか、ネジの入れ過ぎや詰まりなどの異常が発生した際にモーターを逆回転させて復帰させる機能などを搭載し、使いやすくした。
アサヒフォージは熱間・温間鍛造によるトランスミッションやクラッチ、ホイールハブベアリング、等速ジョイントなどの駆動系部品が主力。
「電気自動車(EV)化が進んでも駆動系にはチャンスがある」と強調するのは内野製作所(東京都八王子市)社長の内野徳昭さん。
自動車の安全性向上や環境対応を強化する観点で、パワートレイン(駆動系)の電動化や自動運転システムなどに実績を持つFEVジャパンとの提携を模索する。
事業や子会社間の壁を取り払い、電動化や自動化など成長領域に力を入れる」 ―トルク密度が2倍のデフ(差動装置)など電動駆動装置「eアクスル」向け製品を相次ぎ投入していま...
第1弾として、親会社のアサヒフォージ(岐阜県美濃市)の美濃工場(同)に、自動車駆動部品の穴あけ加工ラインを11月に納入する。... 11月に納入する駆動系部品の穴あけ加...
《駆動系などのOEM(相手先ブランド)供給と補修用部品の製造・販売で存在感を示す独立系メーカーの8代目トップに就いた》 「(2月頃に松波誠前社長から)...
【奈良】GMBは電動車の駆動時の熱循環や加熱を制御するモジュールを増産する。... GMBは独立系自動車部品メーカー。駆動系部品は新車用でOEM(相手先ブランド)供給と、自社ブランドと...
一方、エンジン部品の環境対応にも引き続き注力し、パワートレーン(駆動系)事業と新事業による“両輪経営”で成長を狙う。
他方で公共投資系は政府が下支えするため、全体では大きな落ち込みはないだろう」 ―自動車の電動化は射出成形機には追い風です。 ... ボディーやダッシュボー...
パイオラックスはこれまでに車載電池向けにガス抜きチューブ、運転支援システム向けにセンサーブラケット、電気自動車(EV)用駆動モジュール「eアクスル」向けにフィルターなどを開発。... ...
