黒鉛に光を当てるとダイヤモンド様構造に変換する。... 走査型トンネル顕微鏡で黒鉛表面を観察した。黒鉛は炭素のシートが層状に重なっていて、光を当てると二つの炭素が上下の層を橋渡しするように結合する。

パナエナジーの電池技術と組み合わせることで、負極材中の黒鉛をシリコンに置き換え、エネルギー密度を向上できる。... シリコン材は、LiBの負極材に広く使われている黒鉛に比べ、約10倍の高いエネルギー容...

直近では中国が1日から電気自動車(EV)の蓄電池に使われるグラファイト(黒鉛)を輸出許可制にした。... 日本は黒鉛など重要鉱物を含め、資源の大半を海外からの輸入に依存...

黒鉛の輸出規制により自国に有利な競争環境を整える狙いもある。... 日本の黒鉛の輸入は9割以上も中国に依存している。 ... 中国は黒鉛、ガリウムとも数量制限を設けていない。

炭素繊維の黒鉛化処理は2500度C以上の高温で実施されるが、製品の品質管理のためには、このような非常に高い温度域においても正確な温度測定が求められる。

中国政府は8月にガリウムなどの半導体材料の輸出規制を導入し、10月には黒鉛の輸出規制を決めた。

黒鉛や石炭などの保管拠点とする。

三菱ケミカルグループも、中国が12月から輸出規制する黒鉛について「欧米の顧客に対し、できるだけ地産でサプライチェーンを見直す方向で強化していく」(中平優子最高財務責任者〈CFO〉)。&...

中国は8月に半導体の原材料となるガリウムなどの輸出規制を強化したほか、12月からはリチウムイオン電池(LiB)材料となる黒鉛の規制も強化する方針。

12月からはリチウムイオン電池(LiB)の原材料として使われる黒鉛(グラファイト)の輸出規制も強める方針だ。

直近では中国政府が電池材料などに使う黒鉛の輸出を12月から許可制にすると発表し、鉱物供給網の寡占状態への警戒が高まっている。

足元では中国が日本産水産物の輸入停止に加えて電池材料のグラファイト(黒鉛)の輸出規制も打ち出した。... 中国政府は20日、電気自動車(EV)向け電池材料などに使う黒鉛...

反発する中国は欧米を見据え、EV電池材料となる黒鉛の輸出規制を発表した。

他の資源国と連携不可欠 中国政府がリチウムイオン電池(LiB)の電極に使われる黒鉛(グラファイト)の輸出を、12月から規制すると決めた。... エネル...

【北京=時事】中国商務省と税関総署はグラファイト(黒鉛)の輸出規制を12月から強化すると公表した。... 米地質調査所(USGS)によると、世界の黒鉛生産に占め...

NMGが保有する鉱山で採掘した黒鉛を蓄電池の負極材料に加工する。

カオリンやベントナイト、黒鉛も骨材の対象となる。

リチウム金属電池は従来のLiBで負極材に使われてきた黒鉛やシリコン系材料を、リチウム金属に置き換えたもので、エネルギー密度が高く、蓄電容量が大きくなる。

LiBでは主に黒鉛が使われる負極材にリチウム金属を採用した全固体電池で、正極材と固体電解質層の間に生じる界面抵抗や、正極合材中の固体電解質の重量比を低減させる技術を確立。

同負極材は現在、ほぼ黒鉛が使われているが、一部で効率よく高速充放電できるリチウムチタン酸(LTO)が用いられている。