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産業春秋/常磐線の全線再開 (2020/3/10 総合1)

JR東日本は広野―原ノ町駅間で普通列車を1日上下線計22本運転。

JR北海道とANA、観光需要取り込みで連携 専用サイトなど開設 (2020/1/21 建設・生活・環境・エネルギー1)

対象エリア内の特急・普通列車の自由席が乗り降り自由。

JR東、常磐線3月14日に全通 東日本大震災から復旧 (2020/1/21 建設・生活・環境・エネルギー1)

普通列車11往復と、東京都内と仙台を結ぶ特急列車3往復を運転。

変わる駅(10)尼ケ坂駅 駅間高架下で街づくり (2019/7/11 建設・生活・環境・エネルギー2)

清水、尼ケ坂両駅の停車は普通列車のみ。

京急、普通列車乗車にポイント 快特・特急の混雑緩和 (2019/6/27 建設・生活・環境・エネルギー2)

【横浜】京浜急行電鉄は7月1日から、平日朝のラッシュ時間帯の快特や特急列車の混雑緩和を目的としたポイント付与アプリ「KQスタんぽ」を活用したサービスを開始する。平和島駅から品川駅間で、比較的混雑度の低...

14日から特急と貨物列車を再開し、17日には普通列車も再開する計画だ。 運休する12日と13日は、JR北海道がバスと列車を組み合わせて2往復運行、JR貨物は帯広貨物駅と札幌貨物ターミ...

マイルで四国鉄道きっぷと交換、JALがサービス (2018/7/3 建設・エネルギー・生活2)

四国全線フリーきっぷは、JR四国エリア内で特急・普通列車の普通車自由席に乗車できる。

新快速は、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ普通列車です。

JR西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ (2018/6/5 建設・エネルギー・生活1)

JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。... JR西の新快速は、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部まで走る普通列車。... 首都圏では私鉄各社が相次いで、通勤時間帯を...

再開するのは、普通列車が日田駅午前5時25分発久留米駅行きから、特急が博多駅午前7時45分発別府駅行き「ゆふ1号」から。... また今後、人気の高い臨時列車「或る列車」「ななつ星 in ...

最高時速は250キロメートルで、移動時間は普通列車で行く場合の4分の1に短縮された。

車内で電子マネー決済 JR東、スマホ活用のハンディ端末開発 (2018/2/6 建設・エネルギー・生活1)

首都圏の普通列車グリーン車全線への展開を見据え、常磐線で先行導入した。

九州新幹線を含む特急、快速、普通列車の普通車自由席が対象。

JR西で初めて新型の運転士異常時列車停止装置を設置し、普通列車で初めて無料公衆無線LANサービスも導入する。

JR東日本全線の普通列車が乗り降り自由で、別に特急券を購入すると新幹線、特急列車も利用できる。

空港快速、快速、普通列車のすべてが停車する上、最速の空港快速を平日7本、休日10本増発する。

JR四国は9月1日からワンマン列車を拡大する。予讃線の13本など計20本の普通列車をワンマン化し、効率化を進める。... 併せて、計92本の普通列車の編成両数を1―2両程度減車する。

「JR全線乗り放題きっぷ」は大人9180円・子供4590円で、一人3回(または3人で1回)JR全線の普通列車で利用が可能。「西日本一日乗り放題きっぷ」は大人子供共通の3000円で、JR...

運輸業では湘南新宿ライン、常磐線などの普通列車へのグリーン席の導入が好調だったほか、IC乗車券「スイカ」導入による利便性向上により運賃収入が増加した。

鉄道では、JR東日本もビジネス客の着席ニーズに注目し、ここ数年で首都圏各線区で普通列車でのグリーン車サービスを拡大。06年夏には宇都宮線・高崎線、07年春には常磐線について、それぞれ上野発着の全列車に...

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