国内では電力インフラが老朽化し更新需要もある。... 突き放すにはケーブル技術を志向するだけでなく、施工の簡素化や工期短縮など建設の技術・管理の向上も欠かせない。

デジタル化が加速し、生産や業務の効率化、サービス向上、技術革新に欠かせないIoTの普及が期待される。 ... 製造業は国内総生産(GDP)に占める...

ドローンの事業化は国の「事業再構築補助金」に採択され、1年後をめどに製品化を目指す。 橋や道路など社会インフラの老朽化問題を見据え、予防保全作業用に最適なドローンを開発する。... ...

高度成長期以降に整備されたインフラの老朽化が進み、自治体などでも管理負担が重くなっている。... 国土交通省によると、2033年には道路橋や河川管理施設、港湾岸壁の約6割が築50年以上経過するなど老朽...

橋梁インフラの老朽化に伴う維持管理費の増加や管理に関わる技術者の不足が深刻化している。... 技術の実用化に向けた課題の一つは、センサーノイズの除去。... 橋梁管理業務の効率化に貢献している。

流域全体で治水対策協力 【気候変動の影響】 「平成30年7月豪雨」や「平成30年北海道胆振東部地震」など近年の災害を受け、国民経済・生活を支える重要インフラなどの機...

「インフラの老朽化や気候変動に対してポンプ設備にも新技術が必要だ」と説く。 豪雨災害の激甚化や頻発が問題となる中で、多くの人命や財産を水害から守る設備の重要性は年々増している。

国土交通省は地方自治体向けにインフラメンテナンスに新技術を導入するための手引書を作成した。インフラの老朽化が社会的課題となる中、低コストで効率的に成果を挙げられるよう手助けする。... メンテナンスの...

素案では公共交通の危機にあると捉え、超高齢社会や交通インフラの老朽化・陳腐化、災害対応、カーボンニュートラル、新型コロナなどにどう対応するか課題を挙げた。 同計画では交通関連の基本デ...

海抜ゼロメートル地帯が広がりインフラの老朽化が進む。

人工知能(AI)や飛行ロボット(ドローン)などを活用した効率的な体制構築へ技術交流や人材育成のほか、制度設計や標準化に向けた動きも視野に産業インフラを取り巻く国際協調の...

平時は土砂斜面や河川堤防などインフラ管理の効率化や災害リスク予測、災害時は被害状況の把握に役立つ。... 多発する自然災害や高度経済成長期に建設されたインフラの老朽化で維持管理コストや人的負担が増加す...

国土交通省は、建設・運輸などのインフラ分野でのデジタル変革(DX)施策をとりまとめた。建設業界の人手不足やインフラの老朽化、デジタル技術の革新に加え、新型コロナウイルス感染症を契機とし...

下水管をはじめ、国内に敷設されたインフラは老朽化しているものが多く、他方でガス測定は中毒死などの危険を伴うため、無人化が不可欠になっている。

5カ年計画「防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策」の初年度分の公共事業に1兆3611億円を充てる。このうち流域治水の促進に4261億円、重要インフラの老朽化対策に1294億円。... このほ...

政府は高度成長期に建設されて老朽化している道路や橋梁などの多くのインフラを5年間に集中的にメンテナンスし、その先は予防保全に軸足を移す。このほど閣議決定した「防災・減災、国土強靱(きょうじん&...

近年の激甚化・頻発化する自然災害や南海トラフ地震などの巨大地震への備えと、高度成長期に集中整備されたインフラの老朽化対策、デジタル技術の活用が柱。... 老朽インフラ対策は、20年度末で終了する「防災...

国土技術政策総合研究所(国総研)は、道路橋を長寿命化させるためのノウハウを集めた「道路橋の耐久性の信頼性向上における配慮事項に係るディテール集」を作成した。... インフラの老朽化が社...

これまで個別に活動してきた各種の関連委員会を統合し、このほどインフラメンテナンス総合委員会を発足、有識者の知識と経験を自治体のインフラ管理に生かす体制を整えた。... 2012年の笹子トンネル天井板落...

こうした中、地球温暖化による気候変動、少子高齢化で生産年齢人口減少による労働力不足、社会インフラの老朽化、また今年に入り新型コロナウイルスの感染拡大など社会不安が増大している中で、政府や行政機関の課題...