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ハナガタ、包装自動化で東南ア開拓 特注機で進出 (2024/3/26 機械・ロボット・航空機2)

同社の24年3月期の売上高は11億円を予想し、コロナ禍前の水準に回復する見通し。

今回の改修を機に佐賀県はコロナ禍前と同規模の年間25万人の来館を目指す。

最大8000万円補助 観光庁はコロナ禍が一段落しインバウンド(訪日外国人)が急回復しているタイミングを捉え、日本ならではの体験やイベントを通じたインバウンド消費の拡大...

インタビュー/成田国際空港社長・田村明比古氏 29年春にC滑走路 (2024/3/21 生活インフラ・医療・くらし)

発着枠増え競争力強化 コロナ禍で減少した航空需要が回復しつつある。... ただ、インバウンド(訪日外国人)はコロナ禍前を上回ったが、日本からの海外旅行客は約5割にとど...

ニッポンの素材力 トップに聞く(19)サカタインクス社長・上野吉昭氏 (2024/3/20 素材・建設・環境・エネルギー2)

中でもインドネシア、タイ、ベトナム、インドはコロナ禍前を上回り、この4カ国でアジアの売上高の70%を占める。

サカタインクスがアジア増強 マレーシアに統括会社、営業益1.5倍へ (2024/3/14 素材・建設・環境・エネルギー1)

需要はコロナ禍前の水準を上回り、インドネシアでは包装用インクで首位に立つなどブランド力は強まっている。

空港業務における人手不足は、旅客増が続いていたコロナ禍前から指摘されていた。さらにコロナ禍で航空需要が落ち込み、空港業務から離れた人もいる。

「コロナ禍が明けて、非常に強い回復トレンドに差し掛かっている」と航空機産業の現況を分析するのは、OSG社長の大沢伸朗さん。 航空機の旅客輸送量はコロナ禍前に比較し...

政府は新型コロナウイルス感染症で経営に打撃を受けた中小企業向けの資金繰り支援を6月末まで延長する。... 7月以降はコロナ禍前の支援水準に戻し、中小の経営改善や再生支援に軸足を置く。 ...

2024年春闘の13日の集中回答日を前に大手企業の大幅な賃上げ表明が相次ぐ中、中小企業の動向が注目される。... コロナ禍が始まった20年ごろからベースアップ(ベア)を継続しており、2...

厚生労働省は5日、新型コロナウイルス感染症の治療や医療提供体制における公費支援を3月末で終了すると発表した。... 医療機関に対する病床確保料の支給もなくなり、コロナ禍前の通常の医療体制で対応する。....

コロナ禍前の19年度同期に比べ7・3%増えた。... 道外からの観光客はコロナ禍前に及ばず、宿泊客全体でも467万7000人でコロナ禍前より70万人少なかった。

減少は2カ月ぶりだが、厚生労働省は「水準としてはコロナ禍前の2020年3月を上回っている」とみている。

焦眉の急 サイバーリスク(上)攻撃対象が変化 (2024/3/4 電機・電子部品・情報・通信)

ランサムウエア被害額拡大 コロナ禍を経て社会のデジタル化が一段と進んだ結果、サイバー攻撃もより高度に、かつ巧妙になった。... コロナ禍前は主に個人を狙った攻撃で、数十万円の支払いを...

24年12月期の売上高は前期比4倍の約8億円の見通しで、業績がコロナ禍前に戻りつつある。

加藤会長は「回復している実感もあるが、コロナ禍前の約90%」と評価し、24年は「もう少し回復するのでは」と期待を示した。

コロナ禍前の19年比では日本人は0・4%減、外国人は1・1%減、全体で0・5%減だった。

また、コロナ禍では社交的で社会的役割を求める人が、病的ひきこもりの潜在的リスクが高いことが分かった。 コロナ禍以降、在宅ワークの普及などにより、物理的にひきこもっていても病的ではない...

日本半導体製造装置協会(SEAJ)は、24年度の日本製半導体製造装置の販売額が前年度比27%増の4兆348億円になると予測する。... 22年はコロナ禍に伴うペントアップ...

1月の欧新車販売、11%増102万台 EV需要回復 (2024/2/26 自動車・モビリティー)

販売全体の11・9%をフルEVが占め、その割合は1年前の10・3%から上昇した。... 自動車メーカーは引き続き健全な受注台数から利益を得ているが、コロナ禍前の水準への回復は2024年...

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