日産自動車が国内向け電気自動車(EV)「リーフ」の基幹部品、リチウムイオン電池の調達先を米国から日本に切り替える。... 日産はリチウムイオン電池の大口納入先だ。今回の異例の電池切り替...

現在はニッケル水素電池をマツダなどへ供給しているが、今後はリチウムイオン電池の需要が増えると見ている」 ―16年は創立20周年の節目を迎えます。 ... 「昨年末に...

日産自動車は航続距離を従来比2割増の280キロメートルとした電気自動車(EV)「リーフ=写真」を12月24日に発売する。... リチウムイオン電池の正極材料を改良するなどして従...

日産自動車は電気自動車向け(EV)のリチウムイオン電池について、エネルギー密度を従来比2・5倍とした電池を2020年にも商品化する。現行のEV「リーフ」で単純計算すると、電池のサイズが...

現にグリップスコンセプトにはEV「リーフ」と同じモーターを採用しており、EVで培った静粛性や加速性をアピールする。... 小型SUVにエネルギー密度を現行の2倍程度に高めたリチウムイオン電池を搭載し、...

現行リーフと同様にグループ会社からリチウムイオン電池を調達する。... リチウムイオン電池の主要構成部材である正極に、現行リーフ向けのマンガン系材料を改良したものを採用し、電池の容積を増やさずに航続距...

(総合1参照) 【トヨタ自動車】 トヨタ自動車のブースでひときわ目を引くのが燃料電池車(FCV)「MIRAI&#...

【オートモーティブエナジーサプライ/スーツケースサイズの蓄電池】 オートモーティブエナジーサプライ(AESC、神奈川県座間市、046・291・4005)は、...

電気自動車(EV)「リーフ」に搭載されているリチウムイオン電池モジュール二つをスーツケースサイズに納めた。... リーフ採用への量産効果を生かして、競合商品と比べ半値以下の19万980...

電気自動車(EV)「リーフ」に搭載されているリチウムイオン電池をスーツケースサイズに納めたもので、レジャーや災害時での利用を見込む。リチウムイオン電池のEV以外の用途を拡大し、非EV事...

そのためにも設備の更新や修繕などを進める」 ―新型リチウムイオン電池「リチウム2・0」がトヨタのHV「プリウス」の次期モデルに採用され、量産が本格化します。 「リチ...

既存のリチウムイオン電池と同等サイズで、航続距離を約2倍にできる電池システムの完成にめどをつけた。... 「リーフ」の発売から約4年がたち、電池内のイオンの挙動や結晶構造との関係など知見が蓄積され、3...

日産自動車は電気自動車(EV)「リーフ」の使用済みリチウムイオン電池を蓄電システムに使い、系統からの電力供給と、電池からの電力供給を使い分ける電力マネジメントの実証試験を始める。......

日立化成は電気自動車(EV)など車載向けリチウムイオン電池(LIB)用負極材の2014年4―9月期の売上高が前年同期比3割増の約20億円に伸びたことを明らかにした。主要...

電気自動車(EV)の低迷などが災いし、なかなか成長軌道に乗れなかったジーエス・ユアサコーポレーション(GSユアサ)の車載用リチウムイオン電池事業に、ようやく浮上の兆しが...

例えば、駆動用リチウムイオン電池から電力を取り出せるプラグ。... パワートレーンのモーターと駆動用リチウムイオン電池はリーフからの転用とした。... 電池容量はリーフと同じだが車両重量が100キログ...

乗用車「リーフ」に次ぐ量産EVの第2弾としてEVの商用ニーズを開拓する。... 商用バン「NV200バネット」をベースに、リーフの電動技術を採用した。 基幹部品のリチウムイオン電池の...

10年の電気自動車(EV)「リーフ」の市場投入を前に、根幹部品である二次電池の量産体制をどこに構えるかを検討し、完成車の組立工場の役割を終えた座間事業所(神奈川県座間市)...

リチウムイオン二次電池に比べて急速に充放電できるほか、長寿命。... 一般的なリチウムイオン二次電池の場合、充電に6時間近くかかる。 日産自動車のEV「リーフ」の場合、リチウムイオン...

【日産/EVで“常時接続”世界が一変】日産はEV「リーフ」でビッグデータ利用を拡大させた 日産自動車のビッグデータ利用の取り組みはEV「リーフ」の登場で大きく変わった。大型...