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記事検索結果
781件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
直交ロボットはタクトタイムは短くできるものの、安全柵を設けず使える協働ロボットへのニーズが増えている。
産業用ロボはスピードは出せるが、事故防止のため安全柵が必要で費用面や設置場所がネックとなり、食品工場での導入は難しかった。
全路線の全駅に可動式ホーム柵を設置するほか、交通系ICカード・2次元コード・クレジットカード・顔認証のいずれにも対応した改札機を導入する。... (大阪・市川哲寛) ...
JR西日本は2023-27年度に天王寺駅や吹田駅、西明石駅など京阪神の16駅の37番線に可動式または昇降式のホーム柵を整備する。... 27年度には、バリアフリー料金制度対象駅のうち乗降客1日...
従来は、主に自動車製造の溶接工程に代表される、特殊技能が必要/危険性が高い場面において、安全柵で隔離されながら活用されてきた(製造業×作業ロボット)。
安全柵の設計から見積もりにかかる時間を従来比90%以上削減できる。 ... 安全柵ユニットのバリエーションも大幅に拡充。... 従来は鉄製の安全柵を専門業者に発注するのが一般...
安全柵が設置不要で、人と同じ空間で作業できる協働ロボットは深刻化する人手不足を解決する“切り札”との呼び声も高い。... ただ伝統的な産業用ロボットであれば数百キログラムを持てるパワーを有し、安全柵で...
安全柵を設けず人の隣で作業できる協働ロボットも、27年に22年比2・6倍の2889億円に急伸すると予想する。
既に事業が始まっており、大分県国東市では日創プロニティが製作した柵を設置し、動物の侵入を防いでわせ桐の成長を助けている。
安全柵で完全に囲み運用する産業用ロボットと異なり、協働ロボットのリスクアセスメントに関する議論が終わっていない企業も見られる」 ―こうした市場環境下でどのように普及に取り組みますか。...
駅ホームの安全対策では27年度までに約400億円を投入、関西地区を中心に乗降1日10万人以上の駅のホーム柵整備率60%、同10万人未満の駅のホーム柵、安全スクリーン整備率50%を目指す...
得意の溶接で製作 製造現場の大型機械を囲む安全柵―。 ... 額見工場(同市)内ではその真新しさで、ひと際柵の黄色が目を引く。&...
産業用ロボットは周囲を柵で囲って人の作業と分離する必要がある。ロボットは固定設置で、安全柵のスペースも含め工場内に広い空間が不可欠になる。
2022年には据え付け作業のため現場ごとに設計していた防護壁や安全柵といった資材を共通化し、現場作業を効率化しました。
