- トップ
- 検索結果
記事検索結果
164件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
「部品サプライヤーは完成車の“売り”が立たないと経営に影響が出る」と話すのはマレリと取引のあるサプライヤー幹部。「事業規模が大きくなったマレリは減産影響がなおさら大きくなった」。 &...
自動車の減産影響などで一時的な需要停滞もあるが、原材料価格の上昇分を鋼材単価に反映し、マージン確保に懸命だ。... (編集委員・山中久仁昭) 半導体・部品不...
コロナ禍などに伴う車の減産影響もあるが、挽回生産への備えや建設・工作機械関連などの需要が底堅い。
アシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は、半導体不足に伴う減産影響について「(60万台減)最大限か、最小限かはなんとも言えない」とした。
21年10月以降続いている、半導体不足などによるトヨタ自動車をはじめとする車メーカーの減産影響を織り込む。... 減産や資材・物流費高騰の影響はあったが、世界的な市場回復や企業体質改善が業績を押し上げ...
世界販売見通しは半導体不足に伴う減産影響を受けるが、販売店での在庫調整などで同1万8000台増の92万1000台(前期比15・0%増)に上方修正した。半導体不足に伴う減産影響は...
半導体不足が続いているほか、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大の影響で部品入荷が滞っているため。... ホンダは1月から挽回生産を本格化し、半導体不足などによる減産影響を補う方針を示していた。...
21年は年初から半導体不足の影響が続き、夏以降は東南アジアでの新型コロナ感染再拡大の影響で部品調達が停滞し生産が伸び悩んだ。こうした供給網の混乱に伴う減産影響は日系完成車メーカー以外を含めた「世界で約...
ただ、半導体不足などにより主要顧客の自動車産業が減産している影響で、主要樹脂の国内出荷には影響が出てきた。... 石化協の和賀昌之会長は、「自動車の減産影響は9月以降顕著になった。
減産影響は約2万台だが、1月に80万台レベル、22年3月期に900万台としている世界生産計画は据え置く。 ... スポーツ多目的車(SUV)「RAV4」や「...
今回の調査は新型コロナウイルスの新たな変異株「オミクロン株」の拡大前に約8割の回答があり、変異株の影響は一部にとどまる。 ... 一方、エネルギー高や原材料高は、木材・木製品、紙パル...
自動車メーカーが減産を続けている影響で薄板の出荷が減り、在庫が増えた状態が続いている。 ... 在庫増の要因について「自動車減産の影響で在庫率が上がって...
2021年の自動車業界は半導体不足に伴う車の減産に揺れた。... ホンダの倉石誠司副社長は5月に半導体の影響について「上期は続くが、下期に挽回し、年度で(車生産への)...
電気機械 半導体不足で減産影響 コロナ禍の影響から脱しつつあった銅電線需要が再び前年割れに陥っている。... だが夏以降、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大...
(山田邦和、電機に関連記事) 【需要の一服感 強まる】半導体不足、行方見極めにくく 21年4―9月期は自動車の減産影響な...
21年10月―22年3月期は新型コロナの沈静化による社会経済活動の活発化などを好材料と捉える一方、半導体不足による自動車の減産影響などを注視する方針を述べた。
