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記事検索結果
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「今後は自社の“経済圏”を使って顧客の使い勝手を向上させることに戦いの軸が移る」と携帯通信業界の競争環境を説明するのは、ソフトバンク専務執行役員の寺尾洋幸さん。
ダイハツ工業「タント」、スズキ「スペーシア」、日産自動車「ルークス」、三菱自動車「デリカミニ」と各社が商品を投入し、激しく競争している。ホンダの広瀬紀仁商品ブランド部商品企画課チーフは競争環境について...
厳しい競争環境で技術を磨き、サイクラフトは台湾当局の機関や銀行、TSMCなどへのシステム納入につなげた。 ... 高い品質が求められる日本での事業展開はチャレンジの連続になるとみるが...
「国内的な視点と国際的な視点の双方から情報通信を取り巻く環境の変化を的確に捉え、国民目線で議論することが大切だ。国内的な視点では国民が全国どこでも通信サービスを利用できるユニバーサルサービスの確保、国...
公取委は新聞や雑誌など既存メディアの読者が減少する一方、ニュースサイトの利用者が拡大する中で、公平な競争環境の確保に向けて取引条件の改善を促す。
NTT法改正には国際競争力の強化だけでなく、公正競争確保に向けた環境整備も求められそうだ。... 楽天モバイルの三木谷会長は発送電分離で電力業界の競争が活性化したとして「国内における競争を促進し国民に...
また、EU域外に移転した企業は削減対策に投資しないため、コスト競争で優位になる。EU域内企業にとっては不公平であり、CBAMは競争環境を公平にする狙いもある。
ただ業界内の公正な競争環境を損ねてはならない。... この間、固定から移動へと通信環境は劇的に変わり、IT業界は米国の「GAFA」や中国勢が席巻する。... ただNTT以外の通信各社にも目配りし、電気...
今後も現場施工による工期短縮や省力化、環境・景観保全などをにらんだ展開を進めたい」 ―足元で輸入鋼材が増えるなど競争環境が厳しくなっています。
「過去を引きずらず、透明性を持って論議する環境が必要だった」と対等出資の必要性を強調する。 自動車業界は環境規制の高まりや新興勢の台頭など競争環境が激変している。
特に同社が注力するイーアクスル事業は市場が立ち上がり始めたばかりで、大手自動車メーカーや部品メーカー、新興企業などが三つどもえの受注合戦を繰り広げるなど競争環境が厳しい。価格競争力向上につながる製造装...
デジタル技術の進展で水平分業が進み、外部のリソースを活用した新興企業が台頭するなど競争環境が変化。... ただ優れた技術が外部から調達できる環境が広がりつつある中、勘やこつ、経験だけで競争力を維持でき...
ロボット工場に限れば、これまでで最大の投資になるだろう」 ―今後の競争環境は。 ... 市場占有率は重視するが、価格競争をしてまでシェアを狙う必要性は感じない。.....
協調と競争、再編に動ぜず 2022年4月、南アフリカ。... 日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合で商用車業界の競争環境はどう変わるのか。... 統合会社は「HINO」「F...
日系メーカーの“金城湯池”といわれてきたが、第一汽車集団やタタグループなど中国やインドメーカーの存在感が高まれば、競争環境は大きく変わる。
今回の戦略では、循環経済を「バリューチェーンのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図りつつ、ストックを有効活用しながら、サービス化等を通じ、付加価値の最大化を図る経済」としており、この戦略の目的...