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記事検索結果
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半導体不足の影響は各社で異なるが、トヨタは「現時点で影響は限定的だが、引き続き状況を注視して対応していきたい」(同社)としている。... 鉄鋼 需要戻り通常操業 ...
18年度に年2回の棚卸しで、製品1個あたりの歩留まり率を含めた鋼材の使用量と製品の在庫数に差異があった。... 生産のデジタル化への動きは他のトヨタ系中堅部品メーカーでも活発化している。
トヨタは調達力を生かし、日本製鉄などの鉄鋼メーカーと交渉した上で鋼材を集中購買し、系列の自動車部品メーカーに割安な価格(支給材価格)で卸している。 ... 支給材価格...
トヨタL&F栃木(宇都宮市)が5933平方メートルを9800万円、緑川化成工業(東京都台東区)が1万7257平方メートルを2億6800万円、土井鋼材(横...
トヨタ生産方式(TPS)を導入し、鋼材の発注精度を向上させることで実際の引受量と発注量のギャップを縮小し、鋼材の加工・出荷拠点での在庫削減を進める。... 加えて鋼材の出荷後の中継地と...
トヨタはこの1―2年、車に使う鋼材の調達におけるカイゼン活動を強化している。... このほか発注内示リードタイムの半減や鋼材中継地での在庫圧縮などにも着手している。 ... トヨタの...
トヨタの支給材は、取引量の多さから国内鋼材価格の指標となっており、今後の相場にも大きな影響を及ぼす。 トヨタは調達力を生かし、日本製鉄などの鉄鋼メーカーと交渉した上で鋼材を集中購買し...
(田崎真紀) 市中の鉄鋼流通業者は、高炉メーカーが製品値上げを進める中、トヨタが決定する支給材価格の行方を注視していた。... また「支給材価格が決まったことで鋼材の...
同社の支給材は、取引量の多さから国内鋼材価格の指標で今後の相場に大きく影響する。... トヨタ自動車が2年半ぶりに引き上げる2019年度下期(19年10月−20年3月)の支給材(...
建設・土木分野は堅調な内需を支えに底堅い鋼材需要を維持。... 原料安環境の電炉メーカーとは生産コストで異なる状況ながら、鋼材品値上げによる価格是正が急務とされる。 ... 日本製鉄...
図面を基に鋼材を切断し、曲げ、溶接して構造物を作る「構造物鉄工」職種への出場に向け、選手の育成を始めた。... トヨタで技能五輪に携わってきた人材も招聘(しょうへい)するなど、グループ...
春以降の輸入鋼材の入着も市況軟化の懸念材料だ」(中板業者)との声もあり、国内鋼材市況が落ち着く中、輸入材の増加に警戒感が強まっている。 ... 自動車メーカーで最大の...
(山下哲二) トヨタと新日鉄住金の鋼材価格交渉は『チャンピオン交渉』と呼ばれ、国内鋼材市況の指標となっている。 ... トヨタの鋼材部品全体に占める...
トヨタ自動車が系列部品メーカーに供給する2019年度上期(4―9月)の自動車用鋼材(支給材)について、その価格を左右するトヨタと新日鉄住金など鉄鋼メーカーとの交渉が長引...
半年ごとに価格を見直すトヨタの支給材は、取引量の多さから国内鋼材価格の指標で、今後の相場に大きく影響する。 ... トヨタが使用する普通鋼の90%以上、特殊鋼の約50%...
鋼材の需要期に入ったが、夏季休暇による稼働日の減少や米中の貿易摩擦などの影響で、売上高、販売量とも前月から減少した。流通業者は下期のトヨタの支給材(集購材)価格の据え置きが決まり、値上...
一方、高炉大手とトヨタ自動車の鋼材支給価格交渉が低調な結果となり、勢いがそがれた。... さらに8月下旬、国内鋼材価格の指標となる2018年下期のトヨタ向け支給価格が決まった。
トヨタ自動車は、系列部品メーカーに卸す2018年度下期(18年10月―19年3月)の自動車用鋼材(支給材)価格を、前期(4―9月)から据え置くことを決め...
2018年度上期(4―9月)の鋼材集購価格の交渉は新日鉄住金が物流費、副資材など原料以外のコストが増加したため値上げを強く求めたが、トヨタが原料価格の下落を理由に応じない姿勢を示し、1...
