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カタチが変わる/海事産業は今(7)国内、エンジと修繕で成長（2022/7/22 総合１）

生産技術を維持するため常石工場(福山市)での新造船事業からは撤退しないが、建造隻数は22年7隻、23年5隻と絞り込む計画だ。

輸出船契約、6月24%減 2カ月連続マイナス（2022/7/14 総合３）

隻数は38隻で、前年同月より17隻減った。... 隻数は164隻で、前年同期より17隻減った。

カタチが変わる/海事産業は今(4)「商船」脱炭素で商機拡大（2022/7/7 総合１）

「『建造隻数拡大→利益拡大』のバブルはまもなく終焉(しゅうえん)。

輸出船契約、5月31%減 3カ月ぶりマイナス鋼材高騰続く（2022/6/20 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は20隻で、前年同月より13隻減った。

輸出船契約、4月10%増 2カ月連続プラスコンテナ・車運搬船好調（2022/5/18 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は33隻で、前年同月より18隻増えた。

ツネイシ、今期売上高9.6%増 2年ぶり増収見込む（2022/4/27 機械・ロボット・航空機１）

前年度と同隻数を計画するが、受注は上向いており、22年12月期は2年ぶりの増収を計画する。 ... 建造隻数41隻の内訳は、国内子会社の常石造船(広島県福山市)で7隻...

輸出船契約、昨年度59%増 6年ぶり高水準（2022/4/13 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は313隻で、前年度より136隻増えた。 ... 受注隻数は49隻だった。

輸出船契約、2月57%減 3カ月連続ダウン（2022/3/17 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は10隻で、前年同月より9隻減った。... 21年度(21年4月―22年2月)累計の契約は、前年同期比67・6%増の1247万1710総トン、受注隻数は264隻になった...

輸出船契約、1月55%減 2カ月連続ダウン（2022/2/17 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は14隻だった。... 21年度(21年4月―22年1月)累計の契約は前年同期比86・4%増の1205万8510総トン、受注隻数は254隻になった。

輸出船契約昨年2.1倍海運市況好調新造船需要伸びる（2022/1/19 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は318隻。... 受注隻数は25隻で、船種別内訳は貨物船6隻、バラ積み船11隻、油送船8隻だった。

川重、神戸・坂出の船舶竣工実績昨年3隻・9万8376総トン（2022/1/13 機械・ロボット・航空機２）

20年の竣工隻数と比べて、LPG船は1隻減。

輸出船契約、11月56%増海上物流好調続く（2021/12/15 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は30隻だった。

輸出船契約、10月51%増（2021/11/12 機械・ロボット・航空機）

受注隻数は15隻だった。

防衛装備庁、海自「哨戒艦」建造企業募集 26年度就役予定（2021/11/11 総合２）

尖閣諸島など南西諸島周辺で中国艦船の示威活動が激しさを増しており、海自と海上保安庁の警戒艦の隻数では対応が難しくなっている実情を踏まえたもの。

商談再開、輸出船3倍 4―9月期受注（2021/10/13 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は170隻。

輸出船契約、8月2.1倍海上物流が活発化（2021/9/14 機械・ロボット・航空機１）

受注隻数は27隻だった。

輸出船契約、7月75%増受注数は18隻（2021/8/11 機械・ロボット・航空機）

受注隻数は18隻だった。

造船受注が急回復 1―6月の輸出船契約、一般鋼船3.1倍（2021/7/13 総合３）

1―6月の受注隻数181隻のうち、バラ積み船は112隻を占めた。

今治造船、LNGタンク内製 CO2削減で燃料重油から転換需要（2021/7/13 総合３）

受注隻数は44隻。

深層断面/造船ニッポン、復権への一歩国際競争力取り戻す好機（2021/7/9 深層断面）

2社の造船所を活用し、大量隻数のロット発注に応える。

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