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高性能なLi金属負極実現へ リチウムイオン電池(LiB)はIoT(モノのインターネット)や電気自動車(EV)などへの用途の拡...
性能向上した新開発の車載電池パックを採用し、容量を増強。... 搭載する電池パックはセルの性能を向上し、空冷モジュールや専用電子制御ユニット(ECU)を一体化した新開発品で、トヨタ、レ...
将来は電池容量を複数用意し、顧客が目的に合わせて柔軟に選べるようにする。... 電池は韓国LGエナジーソリューションから調達する公算が大きい。
フォーアールエナジー(横浜市西区)から日産自動車のEV「リーフ」の使用済み電池を調達し、電池容量100キロワット時、同200キロワット時の蓄電池システムにする。価格は電池価格が変動する...
戸惑いの背景には同法の適用時期と、電池の重要鉱物まで含めた調達要件があると見られている。... エンビジョンAESC(神奈川県座間市)が同工場内で組み立てた電池を調達する。 &...
電池の高信頼制御に必要な電流と温度の同時計測も実現した。電池容量を無駄なく使えるようになるため、EVの搭載電池容量削減や軽量化につながる。 ... 急速充電器や全固体電池などによる大...
新型車は電池容量、車両サイズ、積載量などを選べ、幅広い用途に活用できる。... 電池は容量41キロワット時で航続距離が約80キロメートル、83キロワット時で約140キロメートル、124キロワット時で約...
現行のリーフの消費税込みの価格は電池容量が40キロワット時のグレードが370万9200円から。一部改良に伴い車載電池の生産効率化などで、6月に価格を従来比11万6600円以上引き下げたばかりだった。
ダイヘンは24日、関西電力やEV船販売(東京都中央区)など5社と共同で、電気推進(EV)船で水上バス向けの大容量ワイヤレス充電システムの開...
電池容量が拡大するEVはガソリン車と比較し、車両重量が増加傾向にある。... 「EVバッテリーの大容量化に伴い、倍速の充電器の普及拡大が必要」(城口CEO)とし、6キロワットの充電が可...
開発を主導した日産は軽EVの電池容量を20キロワット時、航続距離を最大180キロメートルに設定した。... 同社が09年に投入した軽EV「アイ・ミーブ」の経験も生かし、新型車では日産のEV「リーフ」と...
電池容量は約59キロワット時で、自社調べだが485キロメートルの航続距離を確保。... BYDは電池、モーター、コントローラーなどEVの基幹部品を自社で開発・製造している。中でも電池はリン酸鉄リチウム...
米カリフォルニア大学ロサンゼルス校の勝山湧斗大学院生と東北大学の工藤朗助教、小林弘明講師らは、3Dプリンターで連続的な周期を持つラティス構造の炭素電極を作製し、ナトリウムイオン電池の容量を4倍向上させ...
サクラは床下に電池を収納することで室内空間を維持し、シートの座り心地なども追求。... 競合に先んじて投入したサクラについて、日産のマーケティング担当者は「(EVでは既に)リーフやアリ...
電力損失を低減でき、車載電池の容量やコストの削減につながる。電池容量を削減できれば車体重量が軽くなり、航続距離を伸ばせる。
電池ではEV「リーフ」の開発から継続する費用低減のノウハウを取り入れた。... 19年発売の軽「デイズ」との車台の共用や、電池容量20キロワット時、航続距離180キロメートルといった仕様を当初から想定...
電池容量は20キロワット時で充電1回当たりの航続距離は最大180キロメートル。... 電池は日産のEV「リーフ」と同じリチウムイオン電池セルを採用。... アイ・ミーブは当初、電池容量16キロワット時...
