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記事検索結果
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径の太い廃電線は、「(電線を剥離〈はくり〉解体する)剥線機にかけて被覆材をはぎ取れば、市中で高値で取引される」(都内のスクラップ問屋)と、高価なリサイクル原料の発生に関...
日立市の実証では日立電鉄線の廃線跡に開業されたBRT(バスラピットトランジット)を利用し、自動走行技術を採用した小型バスを運行する計画。
同社が16年に発表した単独維持が困難な赤字10路線13区間のうち、廃線が決まったのは初めて。... 廃線後の代替バスにかかる費用として、7億5000万円を同社が拠出することも確認した。
また、わが国では採算性の問題から北海道や四国の鉄道の路線維持が困難となり、廃線が議論に上っている。
JR北陸本線で旧線の敦賀駅(同敦賀市)―今庄駅は難所だった。... しかし、北陸トンネル開通で平易な新線に代わり、この難区間は廃止となった。 廃線跡はトンネル10カ所...
旧国鉄福知山線の廃線跡「福知山線廃線敷」には、豊かな自然風景を求めて多くのハイカーが訪れる。... 枕木を踏みしめ歩く道のりは、廃線跡ならではだ。... 福知山線廃線敷は、大阪と山陰地域を結ぶ路線とし...
廃線となった西日本の鉄道路線をバス高速輸送システム(BRT)の専用道に衣替えし、高速移動手段の一つとして使う案などを検討する。
同級生だった稲永英治君(戸田建設建設設計統轄部室長)とは家の方向が同じで、今は廃線になった筑肥線で一緒に通った。
東急田園都市線・大井町線の「二子玉川」駅に近接した立地で、建物は地上3階建て。... キュープラザ二子玉川の外観デザインは、かつて世田谷区内を走っていた玉川電気鉄道(現在は廃線)がモチ...
具体的な廃線計画があるわけではないが「(将来的に)鉄道の存続・廃線を含め、地元の方々を含め関係機関との議論が必要」と説く。
実証場所は(1)コミュニティーバス路線の活用(2)廃線跡など歩行者がいない専用空間の活用―の主に二つを想定し、いずれも当初はドライバーが乗車する見通し。
だが路線の使命が終われば廃線という検討もせざるを得ないため“絶対”という言葉は使わない。現段階では効率化のための積極的な廃線は念頭にない」 ―福岡市の中心部から離れた六本松地区でも住...
例えば、フランスのパリ市においては、GIによる鉄道(トラム)の廃線の再生事業が立ち上がっている。
営業係数は100円稼ぐためにかかる費用で、留萌線の留萌―増毛間の営業係数は4161円。... 沿線自治体などからの廃線の懸念については「利用が少ない線区だからと言って、すぐ廃止対象になるわけではない」...
今夏乗車できるエボルタ電車は14年秋に廃線部を利用し、長持ちする電池のチャレンジとして約8・5キロメートルを走破した記録を持つ。
