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記事検索結果
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機械式自動変速機(AMT)「プロシフト」搭載車では、2015年度燃費基準プラス10%を達成。... トラックのエンジンは排出ガス規制への適合はもちろん、低燃費化や軽量化の要請が...
【日野自動車副社長・小梶博氏/商品力は燃費】 誠に光栄だ。大型トラックの最大の商品力は燃費にある。9リットルにダウンサイズした大型商用車用高性能2段過給エンジン「A09C」...
変速機を従来の5速機械式自動変速機(AMT)から新型6速AMTに変更したのに加え、ハイブリッドシステムの制御を改善したことで燃費を向上。... 2015年燃費基準プラス15%を...
搭載するA05C型エンジン(5・123リットル)の燃費を改善した。ハイブリッドシステムと機械式自動変速機(AMT)の協調制御により変速機の最適化を図り、燃費基準を30&...
2016年排出ガス規制に適合させたほか、車両総重量が14トン超の機械式自動変速機(AMT)車で、15年度重量車燃費基準プラス15%を達成した。
窒素酸化物(NOx)排出量を従来車比40%低減したほか、一部車種を除き15年重量車燃費基準を達成した。
ハイブリッド型では搭載するA05C型エンジン(5・123リットル)の燃費を改善した。ハイブリッドシステムと機械式自動変速機(AMT)の協調制御により変速機の最適化を図る...
2020年度燃費基準でCAFE(企業平均燃費)が日本で採用される。... 燃費が良い小型車に注力すると「収益力だけでなく、ブランド力の低下にもつながる」と指摘。平均燃費の達成と、利幅の...
9月から適用される2016年排出ガス規制に適合させたほか、車両総重量14トン超の機械式自動変速機(AMT)車で15年度重量車燃費基準プラス15%を達成した。
自動車メーカーが販売した車種の平均燃費を算出して、基準値を下回らないように規制するCAFE(企業平均燃費)が世界で広がっている。... 的確な顧客体験を構築するために、車メーカー各社は...
マツダは、同社の小型スポーツ多目的車(SUV)「CX―3」が2018年10月の義務化を予定する新燃費表示基準「WLTCモード」の認可を取得した。... 現行基準よりも燃費性能が低くなる...
省燃費運転を支援する。 フォワードでは、ターボシステムや燃料噴射、冷却機能などを見直したことで、燃費性能を向上。国内中型トラックでは初の燃費基準プラス10%を達成した。
燃費基準は社内試験の結果、現行車比5―6%改善。... ドライバーの運転傾向をシステムが解析して省燃費運転をアドバイスする「燃費コーチ」機能もある。省燃費リポートを毎月作成してユーザーに提出で...
燃費基準は社内試験で現行車比5―6%改善した。... 運転性能や燃費、安全性といったトラックの五つの基本要素を一歩先に進められた」―。
現在、世界的な環境規制の厳格化により、自動車に要求される燃費基準も国際的に高まっている。基準を達成するため、多くの完成車メーカーがアルミを活用している。
