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記事検索結果
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米中ともに市場全体は停滞が続いているが、両社は新型車効果などで販売を伸ばした。また日産自動車は中国販売がセダン「シルフィ」などの好調で7カ月ぶりにプラスに転じた。... インセンティブ(販売奨...
主力の米国販売は堅調が続く。... 米国販売の約半分を日本から輸出する。... スバルの販売奨励金(インセンティブ)はトヨタや日産など日系他社と比較して低水準で推移するが毎年上昇傾向に...
2016年に三菱自動車を加えた3社連合の新車販売台数は1000万台を超える。... インセンティブ(販売奨励金)を原資とした値引きをテコに台数をさばいてきた。... 【一貫性持って】&...
米中ともに全体的に販売が停滞しており、その影響を受けた。... インセンティブ(販売奨励金)抑制など販売の質向上に努める日産はSUV、セダンともに振るわず2ケタのマイナスだった。...
米中ともに全体的に販売が停滞する中、日系メーカーで明暗が分かれた。 ... インセンティブ(販売奨励金)抑制など販売の質向上に努める日産はSUV、セダンともに振るわず...
(後藤信之) 18年の新車販売で米国は前年比横ばいに留まり、中国は28年ぶりの前年割れとなった。... 米国では市場停滞で販売競争が激化しインセンティブ(販売...
米中市場で販売減を見込み、売上高は当初予想比4000億円減の11兆6000億円(前期比2・9%減)、当期利益は同900億円減の4100億円(同45・1%減...
【シリコンバレー=時事】米アップルのティム・クック最高経営責任者(CEO)は、2018年10-12月期の決算発表会見で「日本で販売されたiPhone...
アイフォーンは、今回の決算から販売台数の公表を取りやめたが、売り上げでは15%減少。経済環境の悪化に加えて、日本での販売奨励金削減などで「顧客が以前より古い機種を長く使うようになっている」...
(3回連載) 【奨励金課題に】 マークラインズによると米国の18年1―10月累計の新車販売は、前年同期比0・2%増の1426万台と横ばい状態...
得意市場での販売増やコスト削減努力が寄与した。... 引き続きインセンティブ(販売奨励金)抑制に取り組む」(軽部博日産最高財務責任者〈CFO〉)とした。 ...
膨らむ奨励金の管理焦点 【1700万台割れも】 米国の自動車市場の成長鈍化が鮮明になってきた。... 金利上昇に伴い新車の販売減速は今後も続きそうだ。... 質を高...
スポーツ多目的車(SUV)「XV」など新型車の投入効果が一巡したほか、販売奨励金や米国を中心に品質に関するクレーム費が増加したことが響いた。... 世界販売は同12・3%減の2...
北米や欧州、アジアを中心に販売台数が増えたほか、比較的利益率の高い車種に販売構成がシフトしたことなどが要因。... 国内販売は新車効果の一巡で3万台以上減らしたが、スポーツ多目的車(SUV...
在庫適正化やインセンティブ(販売奨励金)抑制などで収益性改善に取り組む米国の販売が落ち込んだほか、為替の円高や原材料費増が響いた。... 世界販売は同3・0%減の131万台で、...
24年3月期に、年間世界販売台数200万台の目標を示した。... 18年3月期も30万4000台を販売した。だが、4ドアのセダン系車種を中心にした販売競争が激しく、インセンティブ(販売奨励金&...
世界販売は7社とも前期比プラスとなるが、主戦場の米国で販売奨励金(インセンティブ)の負担が重いほか、為替の円高も向かい風だ。... 【金利が上昇傾向】 ただ金利が上昇...
7社すべてが世界販売を伸ばした。... このほか米国では販売奨励金(インセンティブ)がかさみ、各社の収益圧迫要因となる。... マツダは米国の販売サービス網拡充のため投資を増やす。...
地域別では市場が冷え込む北米で販売奨励金(インセンティブ)がかさんで減益となったものの、ハイブリッド車(HV)の拡販が奏功した欧州や原価改善を進めた日本などで増益を確保...
米国は販売奨励金の高止まりにより競争環境が激化している。... ホンダは主に中国の好調な販売を受け、販売計画を同9万5000台増やした。... 日産は完成検査問題や米国での販売減速を受け、販売計画も同...