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回収したCO2の海上輸送を見越して、グループ会社が造船技術を生かした液化CO2運搬船の開発を先行して開始し、実証試験船も手がけている。
アンモニア焚き主機関を搭載した超大型コンテナ船の寄港が見込まれるとともに、近接港に寄港する大型自動車運搬船へのアンモニア燃料供給ニーズも期待できる。
川崎重工業の水素運搬船で豪州から運んだ褐炭由来の液体水素を使う予定で、岩谷産業が液化水素ステーションの構築を担う。
また、海運会社向けには二酸化炭素(CO2)回収装置付き小型コンテナ船を、エネルギー大手向けには燃費改善装置付き液化天然ガス(LNG)運搬船のリースをそれぞれ手がけており...
油送船はスエズマックス型2隻、液化石油ガス(LPG)・アンモニア運搬船1隻、ケミカル船2隻と好調だった。
川重は液化水素運搬船など水素サプライチェーン(供給網)の機器を実用化し、30年度には水素関連で売上高4000億円を目指している。
しっかりとしたパートナーを選び、かなり力を入れて取り組む」 ―2022年12月にはCCSを手がけるノルウェーのノーザンライツと液化CO2運搬船2隻の用船契約を結びました。 &...
その中でもメタノールはすでにメタノールの運搬船で燃料として利用されている上、世界約130港にメタノールの貯蔵拠点があるなど、燃料補給がしやすい。... 商船三井によると就航済みのメタノール燃料船は25...
ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、千葉光太郎社長)は、有明事業所(熊本県長洲町)で建造していたバラ積み運搬船「ケープ ダイバー...
船種別内訳は貨物船がコンテナ船2隻、一般貨物船2隻、自動車運搬船1隻。... 油送船が液化石油ガス(LPG)・アンモニア運搬船1隻、プロダクト船2隻。
CCSを手がけるノルウェーのノーザンライツとは液化CO2運搬船2隻の長期用船契約を締結し、関連の事業領域を強化している。
川崎重工業は6日、中国遠洋海運集団と共同運営する中国・南通市の生産拠点で、ミリオンコメッツ向けに建造していたバラ積み運搬船「NAVIOS MERIDIAN(ナビオス...
日本郵船は重油に加え、液化石油ガス(LPG)も主燃料として利用できる大型LPG・アンモニア運搬船を川崎重工業に発注した。... 日本郵船としてLPG燃料のLPG運搬...
川崎重工業は日本郵船向けに建造していた液化石油ガス(LPG)燃料推進LPG運搬船「LANTANA PLANET」を引き渡した。
内訳では自動車運搬船が液化天然ガス(LNG)燃料需要で14隻と倍増したが、コンテナ船が28隻で33隻減った。... 船種別は貨物船が5隻、バラ積み船が35隻、油送船と液化石油ガス...
液化天然ガス(LNG)運搬船やバラ積み船は21年に続き、ゼロだった。 川重が注力する水素事業の主要機器の液化水素運搬船の実証船(7849総トン)は、2...