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県は内燃機関部品などを手がける企業の事業転換や新たな業種からの参入を後押しする狙いだ。 ... 県は2022年度から「次世代自動車分解・解析ワークショップ」に取り組み、自動車部品サプ...

製品価格へ転嫁カギ 日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期連結業績予想は、半導体不足による自動車の減産や材料価格の高騰、エネルギーコスト上昇などにより全社が営業利...

一方、世界販売見通しは部品不足に伴う生産制約などで、同30万台減の370万台(同4・5%減)に引き下げた。 ... 一方、部材費の上昇などが部品サプライヤーの...

わが社は系列に縛られない独立系の部品サプライヤーとして自動車、建設機械、電子機器へと事業領域を拡大して参りました。

トヨタ自動車など完成車メーカー各社は、部品サプライヤーに対し調達コストなどの上昇分を負担する支援策に乗り出した。... ただ1次取引先(ティア1)以降のティアの深いサプライヤーにまで支...

その要因の一つに複数の部品を一体鋳造するモノづくりがある。「メガキャスト」と呼ばれるこの手法は車体後部の骨格を大型高圧鋳造設備で成形し、約70点の部品点数を1点に置き換えたとされる。... こうした手...

電動化の流れを受け、欧州や日系部品サプライヤーなどから引き合いが好調だ。

自動車部品サプライヤーとしての事業成長と、CSR(企業の社会的責任)の推進を両立する考え。

栃木県産業振興センターは、車の電動化に向けた動きに対応し「とちぎ自動車部品サプライヤー支援拠点(AST)」を同センター内に開設した。車の電動化でエンジン関連部品の需...

同社は2020年に商用車部品サプライヤーであるベルギーのワブコを買収し、22年1月に商用車ソリューションズ事業部を発足。

【名古屋】中部経済産業局と中部産業連盟は2日、自動車の電動化、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた課題解決を支援する中堅・中小部品サプライヤーのための支援拠点立ち...

【名古屋】中部経済産業局は28日、自動車産業の変革に向けた「自動車部品サプライヤー地域支援機関等連絡会議」の初会合を名古屋市内で開いた(写真)。... 中産連は自動...

【名古屋】中部経済産業局は、8月2日14時からホテルメルパルク名古屋(名古屋市東区)で「カーボンニュートラルに向けた自動車部品サプライヤー事業転換支援事業」の地域支援拠点キックオフセミ...

トヨタ自動車九州(福岡県宮若市)の社員と通信機器関連企業のOBが常駐するほか自動車部品メーカー社員や自動車メーカーOBらが対応する。運用には経済産業省の「カーボンニュートラルに向けた自...

自動車部品サプライヤーではリスクアセスメント(危険性などの調査)策定が壁となり、協働ロボットを導入しにくい現状がある。... 9月に協働ロボット1台を燃料蒸気ガスの排出を抑制する部品「...

【名古屋】名古屋銀行と静岡銀行、日本政策金融公庫は、8月3日13時半―16時半に自動車部品サプライヤー向けセミナー「EV化対応 部品・構造解説Webセミナー~分解してわかるEVの仕組...

部品調達が困難なことが主な理由で現時点で再開のめどは立っていない。 ... 部品サプライヤーではティラドが23年3月期にロシア事業からの撤退に伴い5億円程度の特別損失を計上...

部品の量産効果を高めて価格競争力を磨き、EVの普及につなげる。... パワートレーン以外では現行の軽とも多くの部品を共用した。軽を生産する三菱自の水島製作所(岡山県倉敷市)周辺の部品サ...

前期は減産が相次いだが、要因となった半導体など部品不足の影響は継続。... 前期は値下げの原資となる販売奨励金の抑制、原価改善、部品サプライヤーへのコストダウン要請などで影響を抑えた。ただ2年連続で原...

また部品サプライヤーには原材料価格の上昇分をすぐに価格転嫁することが難しい状況が見込まれる。

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