これまでコスト低減の主な対象は1次部品メーカーだったが、2次、3次メーカーにも広げる」 ―円安が定着していますが、国内の海外部品調達の方針に変化はありますか。 .....

【前橋】秋葉ダイカスト工業所(群馬県高崎市、日下田雅男社長、027・361・4499)は約1億円を投じ、年内にタイ工場(ナコンラチャシマ県)にダイカストマシン3台を新規...

これがうまくいけば海外の部品外注を増やしたい。... 利益率が高く、次の商売に結びつけるにも重要だ。... だが自動車の1次部品メーカーは海外投資に積極的で、先行して拠点を増強し系列を超えた受注の取り...

主要自動車部品メーカーの2014年春闘の回答が出そろい始めた。... 大手の1次部品メーカーで回答にバラつきがあり、交渉が本格化している2次・3次以下の中小部品メーカーでは難航が予想される。 ...

【北九州】北九州市に部品メーカー2社の進出が決まった。... 両社とも九州での部品調達を拡大したい1次部品メーカーの要請に応じたという。... 5人を新規雇用して2014年1月に操業を開始する。

現地の日系部品メーカーから新たに変速機部品などを受注したため、供給能力を高める。... 現地の日系1次部品メーカーから変速機用オイルポンプユニット部品などを新規受注した。... 供給先の1次部品メーカ...

「ようやく活気がでてきたのに」と部品メーカーからは悲痛な声があがっている。 ... 現地ではまだ状況把握できていない企業もあり「減産は長期化する可能性が高い」(愛知県の内装部品メーカー...

同社の1次部品メーカーは89社であり日系部品メーカーが主体。... 車両メーカーと同様に、部品メーカーにとっても部材の現地調達率の向上は命題だ。車両メーカーがローカルの部品メーカーの育成に力を入れる中...

トヨタがインドネシアで取引する1次部品メーカーは現在89社。一方、ダイハツはその2倍近い現地部品メーカーから部品を調達している。 ... 4輪車に比べ現地生産が圧倒的に多い2輪車部品...

自動車メーカーや大手の1次部品メーカーを対象に顧客を開拓していく戦略だ。

経済産業省は自動車部品下請けメーカーのモノづくり基盤を強化するため、低利融資や投資ファンドといった金融スキーム活用による資本増強支援策を検討する。... 経産省は東日本大震災で国内で生産するリスクが高...

【ウイング/金型事業で収益挽回】 自動車部品のプレス加工を手掛けるウイング(埼玉県川越市)は、震災後、毎日1次部品メーカーなどの取引先の工場の稼働状況や生産...

部品メーカーにとって採算ラインとされる1万2000台を大きく下回る。 ... 日本の拠点から1カ月ほどかけて部品を輸送している海外工場でも、国内より1カ月遅れる形で日本製の部品不足に...

自動車部品、用品メーカー各社が輸出品などを対象に放射線量を検査する体制を構築する動きが広がっている。... 震災後に一部の海外メーカーが、放射能に対する部品の安全性を証明するよう同社に要請。... 同...

自動車部品の加工を手がける市内の中小企業経営者は苦渋の表情を浮かべてそう語り始めた。スバル車が並んでいるはずのモータープールを見つめ「(取引先の)1次部品メーカーの生産動向もまったく読...

完成車メーカーを頂点に支援の輪は1次、2次サプライヤーへと広がりをみせている。... 「外注先の熱処理メーカー数社が復旧の足かせとなっている」と明かすのは駆動系部品を供給する1次サプライヤー関係者。....

トヨタは震災後、調達部隊が仕入れ先を駆けずり回り、1―3次部品メーカーとサプライチェーンの被害状況を確認。1次部品メーカーには品番ごとに調達ルートを確保できるかを報告してもらうなど、調達網の状況や代替...

【連絡取れない】 トヨタの調べでは、東北で深刻な被害を受けた1次部品メーカーは約10社。2次以下の部品メーカーを含めると、15日の時点で連絡が取れない部品の生産拠点は40カ所程度。立...

当社はこれを順送金型1ショットで済ませられる」という。 「中国は人件費が安いと言われるが、同じ部品を日本の当社でより安くつくれる場合もある」と胸を張る。展示会では複数企業から引き合いがあり「今...

従来、国内のみだったガイドライン対象企業について、海外の1次部品メーカーに拡大する。また温室効果ガスの排出量の把握、削減への管理項目に関し、国内自動車メーカーとして初めて、製造活動から間接業務などを含...