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(横浜・日原将希) 【NECトーキン社長・小山茂典氏「非日系企業との取引拡大」】 ―タイの大洪水で打撃を受けたキャパシター事業は...

損保ジャパンと日本興亜損害保険は新興国で、洪水発生時に現地企業の被害額を予測するシステムを開発する。河川情報センターと提携し、想定雨量から浸水の深さを算出して洪水発生時の損害額を数値化する。... 第...

損保ジャパンと日本興亜損害保険は新興国で、洪水発生時に現地企業の被害額を予測するシステムを開発する。河川情報センターと提携し、想定雨量から浸水の深さを算出して洪水発生時の損害額を数値化する。... 第...

LIXILはタイにサッシ工場を保有するが、11年に発生した大洪水の影響で損害を被った経緯がある。

2011年の大洪水で生じた機械更新の特需が一巡した上、主力産業の自動車生産が落ち込み、機械需要が低迷しているのだ。... 11年の大洪水の被害にあったメーカーは、保険を使って新設備への入れ替えをしたた...

12年は大洪水からの復興と政府の販売促進政策を受けて市場が爆発的に成長。

タイで昨年あった大洪水の復興特需がなくなり、自動車購入補助制度の終了も売り上げ減につながった。 ... ASEAN4が同24・1%減で、タイ洪水特需のほかに、電子部品などの競...

インドネシアの工場進出はアジア市場の拡大への対応だけでなく、11年に大洪水の被害を受けたタイ工場のリスク分散の目的もある。

新東工業はタイに機械製造の工場と、投射材製造の工場を持っていたが、11年の大洪水で被災。

だが、タイで11年秋に発生した大洪水を受け、自動車メーカーの中には生産拠点を東南アジアの中で分散化する動きが加速している。

2011年のタイ大洪水で被害を受けた工場を移転したもので、敷地面積は旧工場と比べ約1・4倍の約13万5000平方メートルに広げた。... 洪水以降、タイでの生産は国内外のグループ拠点などで代替してきた...

タイは2011年に大規模な洪水が発生し、同国内の日系企業にも甚大な被害を及ぼし長期の操業停止を招いた。... 11年の大洪水時は218社が浸水し、そのうち日系企業が約7割を占めた。... 11年の大洪...

タイ大洪水の復旧特需の反動減で減少幅が広がった。

1200台を超えたのは、タイ大洪水の復興特需があった2012年3月以降で初めて。

11年に発生した大洪水以降、大手ディベロッパーが開発の主体を戸建て住宅から高層マンションに切り替えた。

前年はタイ大洪水の復旧特需で約1300台と好水準だったため、減少率が大きくなった。

タイは11年の大洪水の影響が残り、中国は12年秋に日本製品不買運動の影響を受けた。

「東日本大震災の混乱から落ち着いたところでタイの大洪水でサプライチェーンが寸断。

西パプア州河川監督局によると、ワシオール地区に大規模なダムが建設される。2010年10月のワシオール大洪水では住宅や教会など建物やインフラが損壊し、大規模停電が起きるなど、国民生活や産業活動が停滞した...

「タイ大洪水では発生3週間後に復旧できた。

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