クラリオンは欧州の完成車メーカーからドライバーの運転を支援する車載カメラシステムを初受注し2018年から供給を始める。... 17年度内には日系完成車メーカー向けにサラウンドアイを応用した自動駐車シス...

エンジニアの拡充で完成車メーカーへの技術提案力を高める。 ... ゼット・エフ・ジャパンは日本に拠点を持つ日系完成車メーカーのニーズをくみ上げ、ZFと連携しながら車部品および複数の部...

ホンダはじめ現地日系完成車メーカーを主な顧客とし、現在は車体骨格部品の設計や衝突安全性解析を実施している。 米国市場で流通される車はピックアップトラックや、スポーツ多目的車(...

「完成車メーカーは自動運転やコネクテッドカーの技術開発まで手がまわらない。... 日系完成車メーカー幹部はメガサプライヤーが台頭する理由をこう述べる。 ... 自動運転技術の顧客は完...

日系完成車メーカー向けの新規開発案件が増えていることに対応するほか、自動運転など次世代車に対応した新製品・技術開発を加速させ提案力を高めるのが狙い。日系車メーカーとの新規取引拡大につなげる。 ...

野村証券は自動車メーカーの経営に与える影響を分析。円高や欧新車市場の縮小、北米市場における欧プレミアムメーカーとの価格競争激化などで、日系完成車メーカー7社合算の営業利益を概算で9200億円押し下げる...

海外でも事業展開しているが「日系完成車メーカーへの依存度が高い」と現状を認識する。 ... 多額の設備投資や技術力が必要で「新興メーカーにとっては参入障壁となる」。

主要顧客である日本の完成車メーカーからの強いニーズに応える。... 現在は、生産したタイヤを日本に輸出し、完成車メーカーに納めている。生産能力を増強させることで、日本国内のメーカーはもちろんのこと、中...

一方で、日本の自動車部品メーカーは、これまで特定の日系完成車メーカーと資本関係を持つ系列企業が多かった。... ただ、グローバル化が進んでいく中で、日系企業に頼るだけでは成長は難しいとして、新販路の開...

ホンダやマルチスズキへの対応を強化し、現地自動車メーカーへの拡販にも取り組む。... 車に配管類を固定する工業用ファスナー、クリップ、燃料タンク用のバルブなどを生産する。 ... 北...

日産自動車への供給が多い部品メーカー8社の2015年4―12月期連結決算は、7社で増収営業増益となった。北米の自動車販売が好調な日産など日系完成車メーカーの受注が伸び、メキシコを含む米州事業の拡大が全...

日本郵船は中国・上海で完成車の保管や通関、点検に加え、板金や塗装、修繕などのサービスも提供する多目的完成車物流センターをオープンした(写真)。... 日本郵船は2003年に中国で完成車...

日産自動車への供給が多い部品メーカー8社は2016年3月期連結業績で全社が営業増益を見込む。北米の自動車販売が好調な日産など日系完成車メーカーの受注が伸び、メキシコを含めた米州事業の拡大が全体を押し上...

チェンナイ市郊外にディーゼルエンジン向け高圧燃料噴射管の工場を新設し、2015年内に日系完成車メーカなどへの供給を始める。... 外資や地場の車メーカーへの拡販も積極化し、18年12月期にインドで売上...

しかし完成車メーカーの中には同社製インフレーターを敬遠する動きもあり、事業継続には暗雲が垂れ込めている。... インフレーター事業の継続には新規受注が必要になるが、日系完成車メーカー幹部は「新規受注よ...

日系完成車メーカーも開発権限の現地化など体制を強化しており、基準となる設計は日本で、現地化は各地で手がける分業体制を整備する。 ... 日系メーカーではホンダが海外で開発・調達・生産...

他の大手タイヤメーカーでは、ブリヂストンが1990年にファイアストンと合併し、メキシコへ参入した。... <中央高原のロジスティクスの拠点> サンルイスポトシ州は中央高原...

リケンは、ドイツのピストンメーカーであるKSコルベンシュミットと業務提携した。... 欧米系を中心とする非日系の完成車メーカーはピストンと同リングをセットで調達する傾向が強い。リケンは今回の業務提携を...

ABGでは14年10―12月期以降、日系完成車メーカーの補修部品向けや、少量多品種の市販向けディスクパッドの受注が急増。... しかし米系自動車メーカーからの受注急増により、ABEの生産能力が逼迫&#...

かつて日系完成車メーカーはグローバル品質の実現に系列サプライヤーを連れて進出した。ただある完成車メーカー幹部は「系列を使っていたら安い車は作れない」とし、低価格車生産に系列が足かせになると指摘する。....