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NTNは欧州中心に普及拡大が見込まれるマイルドハイブリッド車(HV)向けで、燃費を約10%改善できるモーター・ジェネレーター機能付きハブベアリング「eHUB」を開発した。......
さらに前回大会で金メダル11個と準優勝に輝いたブラジルや、一部競技で日本と遜色ない技能レベルに達している中国、古豪の欧州勢など強敵も多い。
欧州勢の営業利益率は1ケタ台後半なのに対し、日立は2016年度の実績で4・2%にとどまる。... ただ、日立がボンバルディアや中国勢などと組み、再編を仕掛けることは、財務上も企業文化の観点から...
経済産業省は、欧州など海外における国際標準化の動向調査を拡充する。標準化を市場獲得の手段として積極活用する欧州勢などの戦略を把握し、国内企業と共有する。... 海外勢に一方的に有利なルールの形成を阻み...
存在感増す中国勢 90年―14年の施設園芸農業の出願人別出願状況(出願先=日本、米国、欧州、中国、韓国)を見ると、日本が8315件で最多で全体の32・7...
ただ、この職種は伝統的に欧州勢が強い。... それでも深見選手は「欧州にも認められる日本品質を見せたい」とのプライドを胸に秘め、本番に挑む。 ... スイスなど欧州勢が強いとされ、日...
【欧州勢も攻勢】 日立AMSは日立製作所の子会社でモーターはもちろん、インバーター、バッテリーと電動車両の“三種の神器”を自社でそろえておりメガサプライヤーの一角を占める。... た...
欧州勢も日系メーカーの牙城となっているインドネシアを攻略しようと、新型車両の投入に動きだした。... 【ノックダウンに】 一方、欧州の商用車メーカーは日系メーカーによるシェア拡大に手...
2018年3月期の研究開発費は1800億円の予定だが、次世代領域の開発が本格化すればさらに増えるだろう」 ―欧州や中国でEVの注目度が高まっています。 ... これ...
ただフランスやドイツのような欧州諸国の環境政策は、高尚な理想論だけでなく政治的な要因があるのが普通だ。... フォルクスワーゲンなどの排ガス不正でドイツ勢が勢いを失っている分、日本勢がエンジン性能で欧...
「先日ある欧州大手社長に『アジアと欧州のどちらへ向かうか』と質問したら、『そりゃアジアだ』と即答された。欧州勢は少しずつ原料転換を進めていて、プロパンやエタンに加えて、いよいよシェールガスを受け入れ始...
ジェイテクトはパワステで世界シェア26%(同社調べ)の最大手だが、RP式では欧州勢などが先行していた。... RP式の主要市場は大型車・高級車の多い北米や欧州になるとみられ、既...
【ブリュッセル(ベルギー)=杉本要】トヨタ自動車の欧州販売の回復が鮮明になってきた。... 17年の欧州販売計画(トヨタ車・レクサス車)は前年比5%増の...
エリア別ではCFRP、CFRTPともに欧州と北米の需要が市場をけん引するとみられる。 自動車用途は、BMWなど欧州勢が市場をリードしている。... 日本は要素技術では高い品質を誇って...
【独ハノーバー=藤崎竜介】産業用ロボット大手が欧州でサービス体制を拡充する。... 日系各社は欧州勢に対抗するため、体制強化を急ぐ。 ... スイスのAB...
「全ての欧州の自動車メーカーへガラス繊維複合材料を供給している」。... 自動車分野は成長戦略の大きな柱だが、ことさら欧州車メーカーは重点攻略先の一つだ。歴史的に日系メーカーとの関係は深いが、地元の化...
化学大手各社は欧州で自動車向け部材を拡販するため、工場などの拠点を相次ぎ開設する。... ただ、今後の持続的な成長は開拓余地の大きい欧州市場の攻略にかかっている。 ...
