- トップ
- 検索結果
記事検索結果
3,037件中、5ページ目 81〜100件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
これらは近年、日本の遅れが課題とされてきたが、わが国の新たな成長に不可欠なものである。... 森林大国と言われる日本では、脱炭素の観点からも森林資源への期待が高まっているが、わが国の持続的な森林経営に...
わが国においても経済安全保障推進法の下で特定重要技術が示され、経済安全保障重要技術育成プログラムのような施策が進行している。... 豪州の取り組みは、その過程において産学の意見を取り入れる試みであり、...
わが国のセーフティーネットは3層構造になっている。... 以上のようにわが国には重層的なセーフティーネットが存在するが、それでも制度のはざまで十分な支援を受けられない人も少なくないと指摘される。...
「経団連は、環境省、経済産業省とともに2021年3月、わが国におけるサーキュラーエコノミーを促進するための官民連携プラットフォーム『循環経済パートナーシップ(J4CE)』を立ち上げた。
わが国は関東大震災を機に世界で初めて建築物の耐震基準を策定し、その後も基準の見直しや危険密集市街地の改善などに取り組んできた。
わが国も、カーボンニュートラルと経済成長の両立に向けた「グリーン成長戦略」や、循環型社会に向けバイオ技術・資源を活用する「バイオ戦略」を推進している。
充電インフラや水素ステーションなどの整備などは必須のこと、わが国の電源構成が想定通りに再生可能エネルギー比率が高まっていかないといけないし、車も電気も相当のコスト上昇を受け入れないといけない。
首相は出発に先立ち、羽田空港で記者団に「わが国を取り巻く安保環境が厳しさを増す中、3カ国の首脳が一堂に会することは意義深い」と強調。
他愛のない会話が支援に 前述の通り、わが国では結婚を人生設計に組み込まずに、生涯にわたり未婚者として暮らす生活者が増えている。
多数決だと『あの時、わが国は反対した』となる。... わが国の造船業はゼロエミ船を導入、提供しやすい環境にあり、それが海運業の強みにもつながっている」
特に、わが国の二酸化炭素排出量の約2割を占める運輸部門の脱炭素化は急務であり、その排出量の約4割を占める商用車について、2023年度予算の「商用車の電動促進事業」で136億円を確保し、国土交通省・経済...
わが国の材料・デバイス産業が新興国の経済発展などにより、かつての優位を脅かされている現状を考えると、これらの戦略の成否は日本の将来に極めて重要な意味を持つ。
「量子生命科学」はわが国独自の学問として開拓がはじまり、量子論・量子力学を基盤とした視点から生命全般の根本原理を明らかにすると同時に、医療・工業・情報・宇宙・環境・農業・エネルギーなどの分野において革...
防衛省は2023年度版の防衛白書で、中国の軍事動向を「わが国と国際社会の深刻な懸念事項であり、これまでにない最大の戦略的挑戦」と記し、挑発的行為や軍事力増強で国際的緊張が高まっていると指摘した。...
防衛産業と装備移転は、わが国の防衛と世界の平和に必要不可欠だという発想への転換が求められているのではないだろうか。
わが国においても人生を通じての継続した学びが提唱されてきたが、再教育を教育機関で受ける社会人の割合は経済協力開発機構(OECD)諸国の平均を下回る。
わが国では、データ取得のための機器整備や、データの一元管理、産業界を含めた連携の取り組みが欧米に比べ遅れていることから、適切なデータプラットフォーム(基盤)の整備が課題と考えられる。&...
