トヨタ自動車が開発した世界初の量産型ハイブリッド車(HV)の初代「プリウス」が、10日で発売から20年の節目を迎える。... 20年かけて磨いたHV技術はプリウス以外の車種への展開のほ...

世界的な環境規制を追い風に、本格普及が期待されるゼロエミッション(排出ガスゼロ)車。... 三菱自動車はスポーツ多目的車(SUV)型EVを披露。ゼロエミッション車の導入...

SUBARU(スバル)は2018年に中国と欧州に初めてハイブリッド車(HV)を市場投入する。... 環境規制が厳しくなる中国と欧州に環境対応車を投入することで、顧客の選...

環境規制強化の動きが広がる中、排ガスを出さない「ゼロエミッション車」の需要増を見越してラインアップを拡充する。 ... マーク・ルイス上級副社長は「GMは電動車の未来を信じる」と強調...

AIの開発を強化し、自動運転やコネクテッドカー(つながる車)の実現につなげる。 ... アイシン精機は自動運転、コネクテッドカー、ゼロエミッション車(ZEV&...

特に米カリフォルニア州が主導するゼロエミッション車(ZEV)規制は、販売台数の一定比率を排ガスを出さないZEVにしなければならない。富士重は当面の主力はあくまでガソリン車と位置づけるが...

同じく走行中に二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車のEVも、社内ベンチャーを立ち上げ開発を強化するが、電池性能など技術課題がある。... ■初代の苦戦 ...

ホンダ、GM両社の燃料電池車(FCV)に搭載する。... 米国では、一定台数以上の自動車を販売するメーカーは、台数の一定比率を、FCVなど排ガスを出さないゼロエミッション車(Z...

中国や米国は新エネルギー車(NEV)やゼロエミッション車(ZEV)の定義にハイブリッド車(HV)を含めないとしており、EVの存在感は確実に高まっている。...

トヨタは電動車については全方位で開発を進めており、中でも燃料電池車(FCV)を「究極のエコカー」と位置づけ重きを置いてきた。ただ世界各地のインフラ整備や規制の状況からゼロエミッション車...

米カリフォルニア州のゼロエミッション車(ZEV)規制で2018年以降、マツダも電気自動車(EV)などのZEVを米国で販売する必要がある。

ホンダと米ゼネラル・モーターズ(GM)が燃料電池車(FCV)の共同開発で提携した。... 同じゼロエミッション車の電気自動車(EV)より航続距離が長く、...

「国内ではディーゼルエンジン車が非常にもてはやされており、もう少しガソリンエンジン車に焦点が当たっても良いという気はする。... スポーツ多目的車(SUV)『CX―5』は、同クラス車の...

日産自動車・仏ルノー連合と独ダイムラー、米フォード・モーターは燃料電池車(FCV)の共同開発で提携した。... 同じゼロエミッション車のEVより航続距離が長く、燃料の充填(じゅ...

日産自動車は24日、燃料電池車(FCV)を独ダイムラーと共同で開発することや、2015年までに自社開発のプラグインハイブリッド車(PHV)を発売することなどを盛り込んだ...

インドでは2輪車で培ったブランド力を生かし、4輪車では高級車セグメントから段階的に小型車にシフトさせる戦略を取ったホンダ。... 普及期に入ったハイブリッド車(HV)のほか、プラグイン...

リーフはEV専用車として開発した。... 志賀COOは、走行中に二酸化炭素(CO2)を全く排出しない「ゼロエミッション車でリーダーを目指したい」と拡販に意欲を燃やす。... 10年後に...

志賀俊之COOは会見で、「ゼロエミッション車(EV)のリーダーになるのはコミットメント」と強調し、販売拡大に意欲をにじませた。... 日産の試算によるとリーフで月1000キロメートルの...

回復したときに移動手段としての車は残る。... 今後は化石燃料を燃やす車から、再生可能なエネルギーで走る車へとテーマが変わって行くだろう。日産自動車は車社会の成長とクリーンな地球環境の両立はゼロエミッ...

「市場のすべてがゼロエミッション車(EV)になるとは思っていない。... ハイブリッド(HV)か、EVかと盛り上がる中、HVと排出ガスゼロのEVは異なるカテゴリーという...