1人平均の総実労働時間は、一般労働者が同0・5%増の170・7時間。パートタイム労働者が同1・1%減の81・5時間。製造業の所定外労働時間は前月比0・6%増(季節調整済...

ショートワーク正社員制度は、所定労働時間を1日8時間、週40時間と定める通常の正社員に比べ、週20時間以上かつ3回以上の勤務を満たせば、個人の事情に合わせ選択できる制度。... 1日2時間までの時短勤...

年間のドライバー労働時間を約4400時間、輸送距離を延べ約16万5000キロメートル削減できる見通し。

計量サステナビリティ学機構(東京都港区、武田秀太郎代表理事=九州大学准教授)は、労働者などの人権が守られて生産されたことを証明する「CARE認証」を始めた。... 例えば1ドル...

保育士不足の原因には責任の重さや低賃金といった問題のほか、アナログで非効率な業務プロセスに起因する労働時間の長さがある。... 連絡帳などの情報発信のみならず、朝や日中の電話対応が必要であった欠席や迎...

納入では多少の遅れを許容してもらうなど時間の柔軟化を要請する。 受け渡し条件のルール徹底では、従来から言われる輸送業務と付帯業務の切り分けなどを再確認し、付帯作業や荷待ち・荷役時間の...

労働時間など労働環境に関することを指すこともあれば、組織風土のことを指すこともある。 ... 在宅勤務は通勤時間を減らすし、個人の時間や空間の確保を実現するが、「働きやすい」わけでは...

2024年4月にドライバーの時間外労働時間の上限が960時間に制限される輸送業界では、人手不足の深刻化が懸念される。

配送の指示書類作成時間は最大9割減の3分になり、ドライバーへの情報共有に要する時間も減らせる。... 2024年4月に施行される働き方改革関連法で時間外労働時間の上限が年間960時間に制限され、物流業...

1人平均の総実労働時間は、一般労働者が22年5月比2・6%増の158・7時間。パートタイム労働者が同0・9%増の79・8時間。製造業の所定外労働時間は23年4月比4・0%増&#...

厚生労働省は労働組合員30人以上を対象とした2022年の「労使間の交渉等に関する実態調査」をまとめた。労使間交渉の結果、労働協約の改定がなされた、または新たに労働協約の規定が設けられたとする割合を事項...

勤務時間を夜間から昼間にシフトすることなどにより、作業負荷の軽減や労働時間の削減につなげていく。 ... 南陵、富士北山の各工場は24時間稼働で、AGFは完成した商品を生産ラインから...

内山卓爾執行役員冷蔵事業本部長は「首都圏全体をカバーする広域物流ネットワーク(関東圏60Rim構想)が完成したことで、トラックドライバーに時間外労働時間の上限規制が適用される“2024...

「量から質へ、抜本的な労働生産性改革が、モノづくり産業における生存要件になっている」と指摘するのは、ミスミグループ本社常務執行役員の吉田光伸さん。 ... 「日本...

組織づくりの過程で、互いに労働時間の長さという点で課題が共有できるなど機運が醸成されてきた。... 隣の企業の労使と連携しながら、労働組合のない職場の労働者にも適用できる。... 当該地域で働いている...

「働き方改革の一環で、小規模の加工事業者でも労働時間をしっかり管理する企業が増えている。... 従来と同じ人数で短い時間で生産するためにも、効率の良い加工機を求める需要は高まっている」 ...

物流の2024年問題では労働時間規制の強化に伴うトラック運転手の不足が争点となっており、日本政府は対応策の法制化を進めている。

ドイツでは数千件単位で労働協約の地域的拡張が適用されており、勤務間インターバル制度(勤務が明けた時から次の勤務まで必ず一定時間空けないといけない)が法律として制定されたという。 ...

同社によると、特に従来の建築設計業務では、各社それぞれが商品カタログを作るため、設計に必要な家具や建材などを探すことに労働時間の48%を費やすという。

同社の既存の大阪と北関東の中間に輸送拠点を設けて物流需要増への対応と労働生産性向上を図る。... 新倉庫での売り上げや社員の総労働時間をサステナビリティー(持続可能性)に関する重要業績...