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400台程度の販売を見込んでいる」 ―EVバスは中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区)が国内首位です...
両ユニットを混流生産し、26年までにユニット単体のコストを19年比30%削減する。... 中国の比亜迪(BYD)も電池や半導体を自ら手がけており、吉川執行役員は「理想の車を実現...
中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)の2022年12月期の純利益は、記録的な販売台数を背景に前期比5倍以上に増加した。
EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は、2023年度の電気自動車(EV)バスの受注台数を22年度比約4倍となる400台規模まで高...
導入企業、安全確認追われる 中国・比亜迪(BYD)日本法人のビーワイディージャパン(BYDジャパン、横浜市神奈川区)は、日本で販売するBYD製の電気自...
首位の米テスラ(同127万台)や、続く中国の比亜迪(BYD、同87万台)に大きく水をあけられ7位に沈んだ。... 中でも力を入れる全固体電池の開発では、エネルギー密度を...
22年12月に異例の動きをした米テスラを除き、野村証券の桾本将隆アナリストは1月の1台あたりのインセンティブが業界平均で「1420ドルとなり前年同月比391ドル増、前月比238ドル増。前月比では20年...
中国・比亜迪(BYD)は22年5月までに世界で累計7万台以上のEVバスを納入済み。... 国土交通省はEVバスの導入を支援するため、23年度の関連予算を22年度比10倍超まで増やす意向...
部品供給難の緩和による反動増や、電気自動車(EV)のラインアップ拡充、1000万円以上の高価格帯車種の好調を背景に前年比で微増となった。 ... 1月のEV販売数は前...
中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)は、2022年の純利益が最大170億元(約3300億円) と、前年比5・5...
基幹部品内製化、高機能・低価格アピール 中国・比亜迪(BYD)は、日本向け乗用電気自動車(EV)の第1弾となるスポーツ多...
中国汽車工業協会によると22年1―11月期のEV販売は前年同期比89%増の約473万台、新車全体に占めるEV販売比率は19%だった。... テスラのスポーツ多目的車(SUV...
ATTO3は中国・比亜迪(BYD)が独自に開発したEV専用バッテリーを搭載し、航続距離はWLTCモードで485キロメートル。
第1弾として大和ハウス工業が開発した埼玉県坂戸市のマルチテナント型物流施設に従業員送迎用として中国・比亜迪(BYD)製EVバスを2023年3月に導入する。