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【ジェイテクト社長・安形哲夫氏「電動パワステを量産」】 ―電動パワーステアリング(EPS)で新製品を量産します。 「ステアリングの下流(下側...
自動車の電動パワーステアリング(EPS)事業で従来より大出力化が可能な新製品の量産ラインを日米中の工場で整備するほか、軸受製品の国内工場の刷新などに充てる。... ジェイテクトは、ステ...
「当社が初めて電動パワーステアリング(EPS)を発表した時の顧客はスズキだった」と明かすのは、ジェイテクト社長の安形哲夫さん。... トヨタグループの同社は車のハンドル操作を楽にするE...
電動パワーステアリング(EPS)の場合、検証時間は従来比約10分の1ですむ。... 日立オートモティブシステムズは新型EPSに活用し、検証時間を従来の約60分から約6分に短縮した。
同社は4月、自動車部品の部門をステアリングと駆動製品の2事業本部に分け、それぞれに収益向上を目指す方針を明確化した。... これを電動パワーステアリング(EPS)との連動で解消した。&...
電動パワーステアリング(EPS)で世界首位のジェイテクトは同500億円(同8・2%増)を見込む。自動車部品事業は4月にステアリング事業と駆動事業に分離しており、...
【名古屋】ジェイテクトは年内をめどに大型車向け電動パワーステアリング(EPS)事業に参入する。... 世界的な燃費規制の強化などを受け、車の電動化範囲が大型車でも広がっていることに対応...
電動パワーステアリング(EPS)やブレーキなどの自動車部品に用いるボールネジの加工向けを主に想定している。
軸受と電動パワーステアリング(EPS)の研究部門間で連携を促す新組織「自動車技術総合開発センター」も新設し、システム化のニーズに応える。
また、自動車用の軸受や電動パワーステアリング(EPS)が好調な北米市場についても、成長の鈍化を予測する。 ... 主力の自動車用の軸受やEPSについては、中国における...
米州向けは自動車用の軸受、電動パワーステアリング(EPS)などで好調を維持したが、中国での販売減が響き営業利益は同2・7%減の減益に転じた。
このうちフィット11万8715台は電動パワーステアリング(EPS)の不具合でもリコールした。EPS機能が停止しハンドルがとられる恐れがある。... EPSのリコールは生産期間13年8月...
サンケン電気は2016年度内に、パワー半導体の技術支援センターをドイツに設置する。... 米子会社アレグロは電動パワーステアリング(EPS)など各種車載機器に搭載される磁気センサーIC...
北米、中国などで自動車向けの軸受、電動パワーステアリング(EPS)が好調を維持したものの、産業機械部品が減速し伸び悩んだ。
「2015年4―9月期に独フォルクスワーゲン(VW)の大規模生産調整があり電動パワーステアリング(EPS)、軸受ともに打撃を受けた。... また、顧客である中国の風力発...
日本精工は重量が従来比約13%減の電動パワーステアリング(EPS)を開発した。... 「コラム式のEPSでは業界最軽量級」(ステアリング総合技術センター)として...
