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超高張力鋼板(超ハイテン)の生産能力は年600万トンで、投資額は2000億円程度とみられる。 【品種別採算管理】 高品質な電磁鋼板の生産能力は、現状...
そのため、複雑な形状の金型による加工でも、従来工法に比べて効率良く、かつ高品位に加工できる。また、加圧方法を任意に設定できることから、高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム、チタン、マグ...
名古屋製鉄所(東海市)は26年央までに熱延ラインを刷新し、自動車軽量化に資する超高張力鋼板(超ハイテン)を強化する。... こうした中、超ハイテンや高級電磁鋼板など「高...
JFEスチールは、イイダ産業(愛知県稲沢市)と、樹脂を組み合わせた自動車骨格向け超高張力鋼板(超ハイテン)製の衝突エネルギー吸収構造を開発した。引っ張り強度1470メガ...
(軽量化に資する)高張力鋼板(ハイテン材)の加工に向け鉄鋼メーカーやプレスメーカーなどとの開発協力を強める」 【記者の目/営業利益率、最低5...
超高張力鋼板(ハイテン材)部品の受注拡大による増強となる。... 顧客がより高付加価値の仕事に労力を割けるよう、これまで以上の領域で広く仕事を任せてもらえるようにしたい」(松崎...
新設計のエンジン「eSP」や軽量・高剛性フレーム「eSAF」を採用した。... フレームには高張力鋼板(ハイテン材)を使い、レーザー溶接などの最新技術を活用し高剛性、軽量化を実現した。...
板厚が薄くても高強度を保つ超ハイテン(超高張力鋼板)の供給体制を強化する。... 電動化(EV化)に伴う自動車の軽量化や高強度化ニーズなどに対応していく。 &#...
日立金属は12日、北米地域で超ハイテン(超高張力鋼板)成形向け金型の需要に対応し、テイクロ(名古屋市熱田区、市川貴浩社長)に独自の表面処理技術「トライベック 炬...
粗鋼生産が年600万―700万トンと限られる中で損益分岐点を下げ、特殊鋼棒線、ハイテン(高張力鋼板)に特化するなど品種の構成を改善している」 ―21年度からの新中期経...
JFEスチールは23日、1470メガパスカル級の冷延超高張力鋼板(超ハイテン)が、車体の骨格部品に採用されたと発表した。採用したのはトヨタ自動車と日産自動車で、鋼板の高い成形性を生かし...
自動車の軽量化で高張力鋼板(ハイテン)の採用が拡大し、加圧能力の高い大型プレス金型の需要が高まっていることに対応する。... 新工場稼働により、21年10月期は前期比約20%増...
電炉での一貫製鉄所は高付加価値化に踏み出す一歩ともいえる。... 神戸製鋼所は競争力の高い超高張力鋼板(超ハイテン)などに特化して事業を行う。
【研究開発助成/一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽吉田隆/名古屋大学大学院工学研究科電気工学専攻「積層金属―セラミックス複合テープにおける高精度導電性マイ...
