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記事検索結果
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コリをピンポイントでとらえるモミ玉を制御する独自機能に加え、太もも部分のエアバッグを大型化。太ももの筋肉は新開発の大型エアバッグで挟み込み、太ももの表・裏側を含む3方向からマッサージできる。
【浜松】スズキは2020年度の自動車シュレッダーダスト(ASR)、エアバッグ類、フロン類の再資源化実績をまとめた。再資源化率はASRが96・4%(前年度比0・3ポイント...
平和町工場では、樹脂製フィラーパイプやバルブなどの機能部品と、車側面や膝部に設置するエアバッグ装置などを手がけている。... 一方、今でもエアバッグ装置やバルブは生産が分散している。
ただ、シュレッダーダストなどの破砕残さ(ASR)やエアバッグ、エアコン冷媒のフロン類は、処理に費用が必要で、その費用は車購入時に消費者が負担するリサイクル料金で賄われている。 ...
一方で破砕残さ(ASR)、エアコン冷媒のフロン類、特別な処理が必要なエアバッグ類の3品目は再利用されず処理費用が生じる。
【名古屋】豊田合成は17日、メキシコでエアバッグ部品を生産する新工場の稼働を始めたと発表した。... 世界各国の安全規制強化などでエアバッグの需要が伸びており、メキシコでのエアバッグ部品の生産体制を強...
両社が手がけるエアバッグなどの自動車安全部品で協業。... 世界各国の安全規制強化などで、中長期的にもエアバッグの需要伸長を見込む。... 芦森工業はマツダやスズキなどの自動車メーカーへの販路に強みを...
セグメント別では、繊維がエアバッグ用基布や人工皮革などの車用途を中心に需要増を見込むほか、機能化成品はABS樹脂や有機EL関連材料や回路材料など電子情報材料で好調を見込む。
帝人フロンティア(大阪市北区、平田恭成社長)は中国のエアバッグ用基布の織布工場(写真)で、生産能力増強に向けた検討を始めた。... エアバッグは自動車1台当たりの搭載数...
【名古屋】豊田合成は中国で新たにミリ波レーダー対応エンブレム(写真)と、エアバッグ部品のインフレーターの生産を始めた。... インフレーターは張家港TGなどで生産するエアバッグに使用す...
【ニューヨーク=時事】ホンダは、米南部サウスカロライナ州で1月に起きた死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと明らかにした。欠陥エアバッグに絡む死者は米国で19人目で、この...
【名古屋】豊田合成は、エアバッグなどの生産時に発生する廃棄物(端材)を活用したエコバッグやペンケースなど(写真)を、名古屋市内の特設店舗で20―26日に販売する。同社は...
耐熱性が高く、樹脂は自動車部品や産業用途に、繊維はエアバッグやタイヤコードなどに使われる。... 東洋紡は、日欧米を含む世界5拠点でエアバッグ用原糸や基布を生産。
だが、タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)などが尾を引く中で迎えた16年3月期決算は、品質関連費用が膨らみ4輪事業の売上高営業利益率は1・4%に沈んだ。
