欧州の摩擦材大手TMDフリクショングループを買収し、自動車用ブレーキ摩擦材分野で世界シェア約15%を誇る。... 既存の拠点は摩擦材の専用工場とした」 ―第2拠点の位置づけは...

粉末冶金(やきん)製品とブレーキ用摩擦材、鉛蓄電池など自動車用途を主とした製品の製造販売機能を集約して経営効率を高める。... 日立化成は13年にタイで粉末冶金と摩擦材の生産能力をそれ...

【力を入れる具体的な研究案件】(全129社) ・ビッグデータ活用、粒子線がん治療システム、レアアースレス磁石、原子炉内移動ロボット、再生可能エネルギーなど(日...

同社はアイシン精機グループで化成品、摩擦材、樹脂品を手がける。

【名古屋】アイシン化工(愛知県豊田市、清水寛一社長、0565・76・6661)は、8月に主力の駆動部品用摩擦材で従来より小規模化した新生産ラインを本社工場に導入する。... 投資額を1...

▽柴田康秀社長は顧問に▽交代理由=在任期間10年を区切りに新体制に移行▽就任日=6月13日▽本社=愛知県豊田市藤岡飯野町大川ケ原1141の1(自動車用化成品、摩擦材、樹...

新会社は商用車用、既存の現地法人は乗用車用ブレーキと摩擦材の生産を分担する。... 既存の製造会社として摩擦材のほかブレーキを生産していた「日清紡ソンブーンオートモーティブ」(NSA)...

車用化成品や摩擦材などを手がける。 ... 自動変速機(AT)用摩擦材事業では日本のみだった部材の生産を、原価低減を狙いに米国でも始める。

生産ラインを2本新設する計画で、米国工場全体の摩擦材ラインは計6本になる。 摩擦材の部材も現地生産する。... アイシン化工はAT用摩擦材やディスクブレーキパッド、化成品などの製造を...

16年までにブレーキの生産能力を10年比1・5倍に引き上げ、摩擦材の生産能力も同等に増強する。... 北米ではディスクブレーキやドラムブレーキ、摩擦材を生産している。... エリザベスタウン工場...

ケブラーは消防服や難燃作業衣、作業用手袋、ブレーキ摩擦材など、産業資材用途を中心に使用されている。

日清紡ブレーキは11年にTMD(ルクセンブルク)を買収、自動車ブレーキ用摩擦材で世界シェア15%超の最大手になった。... 摩擦材の生産能力を現行比2倍に拡大し、同工場の売上高...

沿岸部の竜洋工場(静岡県磐田市)から生産を移管する」 ―ノースカロライナ州の工場にはクラッチの基幹部品である紙ベースの摩擦材を移管するため、特に重要ですね。 ...

タイは長期的には伸びるが、足元の成長スピードは見通しにくい」 ―11年に買収した欧州摩擦材大手、TMDとの連携は。 ... 「摩擦材の要求性能は日本と欧州、米国で異...

「蘇州の生産拠点では摩擦材の設備増強を考えている。

ブレーキ用摩擦材については、関税優遇を生かして主に日立化成メキシコから米国に供給。

クラッチ性能に影響する専用摩擦材はエクセディのタイ子会社と日産の共同開発。耐摩耗性や耐摩擦振動性に優れた摩擦材を完成した。

営業損益は自動車ブレーキ用摩擦材メーカーのTMDフリクショングループの買収に伴うのれんの償却費などの関連費用が円安で増加したことなどが響き、8億円の営業赤字(同41億円の黒字)となった...

日清紡ホールディングスは5日、ブラジル連結子会社「TMD フリクション ド ブラジル」を移転・拡張し、ブレーキ用摩擦材の生産能力を拡大すると発表した。

一方、摩擦材は安全に直結する部品であるだけに、調達面では特別な対応が求められる。... 「摩擦材はデリケートな部品で、原料を変えると効き具合が微妙に変わってくる。... 完成車メーカーに価格転嫁せざる...