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新造船なら日本の海運会社として初の発注となる。... 新造船か既存船を購入するかは今後詰める。 ... 国内建設需要が中長期で縮小する中、洋上風力がゼネコンの“新...
研究開発の領域としては飲料・食品などの缶材、自動車部品などの既存分野に、塑性加工、表面処理、塗装や伝熱性能を高めるなど付加価値の向上。さらにライフスタイル・ヘルスケア、モビリティー、環境エネルギーを新...
2027年8月期に新事業で売上高約1億円を目指す。 ... まずは自動車業界向けにアプローチしつつ、スリーブ以外の製品や食品業界といった新領域の開拓も視野に入れる...
「MaaS(乗り物のサービス化)を進めるためには、協調領域を拡大することが重要」と話すのは、東京大学大学院新領域創成科学研究科特任教授の中村文彦さん。 ...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽長坂明彦/長野工業高等専門学校工学科・機械ロボティクス系「自動車用超高強度鋼板の遅れ破壊と温間プレス加工法の確立」▽...
開発・実用化に当たり、東京大学大学院・新領域創成科学研究科の協力を受けた。
東京大学大学院新領域創成科学研究科は、10月4日13時から東京都文京区の東京大学伊藤国際学術研究センターで、オンライン併用の「海事デジタルエンジニアリング講座設置記念シンポジウム」を開く。
「微細精密を中心とした新領域のニーズを吸い上げる新製品の投入をしていきたい。... その懸念を新領域拡大の成果で吹き飛ばせるかが注目される。
新会社はビプロジーの100%出資で、同社の宮地寿昌氏が社長に就任した。現在、営業担当の4人が新会社に所属。... 宮地社長は新会社設立の経緯について「ビプロジーでは自動車のエンジニアリングに取...
新会社の資本金は2億5000万円で、大林組が全額出資する。大林組のビジネスイノベーション推進室が進める新領域事業の一つで、事業会社の発足は初めてとなる。... 物流や清掃、警備といった領域で人手不足が...
対象は東京大学大学院新領域創成科学研究科の杉本宜昭准教授の「シリコン基板におけるドーパント原子の識別と自在配列」など、174件(21年度は205件)。
宇宙・サイバー・電磁波などの新領域に対処するには、これまでの防衛産業に限らず多くの企業に手を広げるべきだ。 ... 自衛隊の人員は従来型の武器弾薬の専門家が多く、新領域については民間...
新機構のプロジェクトの1例は先進国で消費するチョコレートの原材料カカオで、ガーナの生産現場における森林伐採、低賃金・児童労働の課題解決だ。... さらに専門を越えた「3大学合同合宿コロキウム」や、複合...
開発した東電設計新領域研究開発推進室の保延宏行技術士は「対象のタンクは全国に6万―7万基ある。
【横浜】東京大学大学院新領域創成科学研究科と小野測器は「電気自動車の振動計測制御に関する社会連携講座」を10月1日に開設する。
OKIグループの海洋音響関連事業会社2社を統合し、防衛関連事業で培った技術の民間への展開と新市場開拓に踏み出した。「多様な要望にワンストップで応えるとともに、海洋資源の保...
その先には膨大な研究開発領域が開ける。... 融合領域や新領域の開拓、研究手法そのものの革新も進めたい」 【略歴】ごのかみ・まこと 83年(昭58...