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創業前融資が同11・8%増の8907先で、コロナ禍前の19年度の水準を上回った。... 創業前融資の実績を年代別で見ると、20代以下が19年度同期比20・1%増と伸びが大きかった。.....
コロナ禍・半導体不足解消、車両供給が回復 2023年の国内新車販売台数が11月時点で前年実績を超え、5年ぶりに増加に転じた。... コロナ禍の影響がなくなり、半導...
10月に大阪府を訪れた外国人が2019年10月を上回り、単月で初めてコロナ禍前を超え、各社はインバウンド需要回復に対応する。... 購入翌日から乗車5分前まで日時、列車を指定可能。 ...
コロナ前水準超え 【札幌】日本政策金融公庫北海道創業支援センターがまとめた2023年度上期の創業融資実績は、前年同期比9・7%増の613件、27億円(前年同期比5&#...
需要はコロナ禍前の水準までは戻っていないが、コロナ禍の時期と比べると約2倍まで拡大した。今後、メーカー各社は「(コロナ禍前を超える水準にまで)需要をどう増やすか」(三菱電機の尋...
コロナ禍前の19年同期比でも約2・7倍だった。... コロナ禍前比では15・4%減と、回復基調にあるものの、台風と猛暑の影響もありコロナ禍前の水準には達しなかった。
2023年度上期の運輸収入はコロナ禍前と比べ85%になると想定していたが、92%に回復した。 想定を上回り「コロナ禍から日本の社会経済が回復していく力強さを感じる」と...
中小設備メーカーでは製造原価が納入前にはわからないのが普通。... コロナ禍前には約10年で売上高は3倍、経常利益は10倍になった。
コロナ禍の収束に伴って消費者の外出や撮影の機会が増えたことも寄与している。... 出荷台数のうち中国向けは約118万台で、コロナ禍前の19年1―12月の約145万台に迫りつつある。
伸び率は23年春の同2・9ポイントから鈍化したものの、コロナ禍からの経済回復や構造的な人手不足を背景に、企業の採用意欲の底堅さがうかがえる。 コロナ禍前の19年の77%には届...
新型コロナウイルスが感染法上の5類に移行後、初めての年末年始を皆はどのように過ごすのだろう。 ... 「コロナ禍前は実施したが、今回は実施しない」が21・8%で、「コロナ禍前...
コロナ禍の影響で20年の目標達成はできなかったものの、日本経済は回復に向かう。15日に発表された7―9月期の名目GDPの水準は588兆4516億円に達し、コロナ禍前の水準を上回り、目標の600兆円達成...
コロナ禍前の19年以来、4年ぶりの開催となった。... コロナ禍で授賞式が開催できなかった第36回、第37回の受賞者のうち3人が特別ゲストとして参加した。
交通事業の回復が顕著で、鉄道の運賃収入は前年同期比21・9%増となり、コロナ禍前の19年4―9月期を1・7%下回る水準まで回復した。
24年3月のピーク時の国際旅客便は週1086便で、中国を除くアジア方面や格安航空会社(LCC)を中心にコロナ禍前の19年比77%にまで回復する。... 香港・マカオ方面は同10...
