新型肺炎が日系メーカーの生産計画に影響を与え始めた。... ホンダは、新型肺炎が発生した武漢市に3工場を構える。... トヨタ系部品メーカー関係者も「当時より影響は大きい」と懸念する。

ホンダは同市に滞在する日本人駐在員らを帰国させることを決め、現地の日系部品サプライヤーも同様の対応を進める。... ホンダは従来、休暇明けの2月3日に工場の稼働を再開する計画だったが「現時点で未定。....

ホンダの武漢市の3工場は2月2日まで休暇。テイ・エステックやエフテックなどホンダ系や、デンソーなどの部品メーカーも休暇中。ホンダは休暇明けに向け「状況を注視し、必要なら追加の対応を検討する」(...

現地調達率の計算方法など詳細を専門家の支援も得ながら確認し、完成車メーカーの対応なども踏まえて方向性を決めていく。... 自動運転ではステアリングが影響を受けるが、制御技術に開発資源を投入するほか、静...

その上で「部品メーカー側でも調達側でも合理的なのは同じ部品にすること」とし、共同購買も視野に入れて相乗効果を引き出す考えを示した。 ... いすゞはボルボとの提携のほか、今月15日に...

【粛々と進む】 組織構造の大きな変化の例として、東原社長は20年半ばに控えるスイス・ABBの送配電事業買収と、ホンダ系自動車部品メーカー3社との事業統合を挙げた。... 【ソニーは浮...

現在、ホンダは4輪車事業の収益性向上に取り組んでいる。... 自動車業界では部品メーカーをめぐる再編も活発化しており、トヨタはグループ内で強みを集約する取り組みを加速し、ホンダは“ケイレツ”解体に動き...

まずは海外進出に及び腰な部品メーカーが多いこと。... 「メガサプライヤーは日本全体の部品メーカーにとって脅威。... 特に先進運転支援システム(ADAS)の領域は、日産自動車やホンダ...

(大城麻木乃) 日系車、在庫積み増し 部品メーカー撤退も 自動車関連企業ではブレグジットに備えた対応が続いている。ホンダは英国―欧州連合&#...

部品メーカーは他社との協業を積極化しているほか、他のホンダ系もホンダ以外の受注拡大を進めている。... ほかの部品メーカーと比べて、協業に消極的だったホンダ系の風向きが変わったことで、「提携先として魅...

実現すれば世界4位の自動車メーカーになる。... 今後、国内勢では世界販売が500万台規模のホンダの動向が注目される。10月には傘下の部品メーカー3社を日立オートモティブシステムズ(AMS&#...

完成車メーカーの再編の動きと歩調を合わせ、部品業界でも再編が進む。自動車メーカーにとっても、系列の部品メーカーへ研究開発費を割きにくくなり、系列外の企業に外注するケースも出てきた。 ...

米国は日本メーカーの最大市場の一つ。... 生産の現地化と自動化を進めることが対応策になるだろう」(部品メーカー首脳)との声も聞かれた。ホンダは「自由貿易の発展を望むという、以前からの...

エイチワンは中国・武漢に自動車部品を手がける新たな合弁会社を設立し、2020年3月に操業を始める。... 出資比率はエイチワンが25%、エイチワン中国子会社の武漢愛機汽車配件が25%、...

トヨタ以外の完成車メーカーや異業種に販路を広げてもらう。... まずは豊田通商を通じ、中国の大手自動車メーカーや国内大手農機メーカーなどとサプライヤーを仲介。... トヨタはグループ再編を加速し、10...

「もう少し慎重にやるべきだったとは思っている」と唇を噛むのは、ホンダ副社長の倉石誠司さん。... 部品メーカーの量産ラインで歩留まりが上がらず、安定調達が難しくなった。「開発段階から部品メーカーの生産...

ホンダの正念場は続く。... 日本は部品供給問題により小型車「フィット」の全面改良モデルの発売を11月末から20年2月に延期することが響く。... 10月には傘下の部品メーカー3社と日立オートモティブ...

ホンダのアジア・北米不振響く ホンダ系部品メーカー11社の2020年3月期連結業績は、10社が減収営業減益を見込む。... 主要取引先のホンダがアジアで2輪販売の伸び悩みを見込み、4...

国内勢では世界販売が500万台規模のホンダの動向が注目される。10月30日には傘下の部品メーカー3社を日立オートモティブシステムズ(AMS)と合併して新会社を設立する計画を発表し、CA...

ホンダ系サプライヤーは、ホンダ依存から脱却しホンダ以外の完成車メーカーとの取引拡大を目指してきたがそれを象徴する動きだ。... 「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)...