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YAGレーザー溶接は、看板製作に多く使われる亜鉛メッキ鋼板の溶接に向かず、これまでほとんど採用されなかった。溶接機製造元の渋谷工業と協力してパルスの強さなどを調整し、亜鉛メッキ鋼板でも接合強度を確保し...

溶接軽量H形鋼ではメッキ鋼板を原板に使うことで、そうした工程を省ける。... 【多様ニーズ対応】 一方、この市場で約5割のシェアを持つ新日鉄住金は、原板を溶融亜鉛メッキ鋼板からスーパ...

亜鉛メッキ鋼板の溶接品質も高められる。

一方、亜鉛メッキ鋼板は同16・5%減で18カ月連続の減少だった。

薄い鋼板を加工して製造した補強材を、コンクリート打設前に鉄筋などに結束して使用。... 補強材は溶融亜鉛メッキ鋼板(幅13センチメートル、厚さ0・6ミリメートル)に直径4センチメートル...

新日鉄住金は17日、独自の高耐食性メッキ鋼板「スーパーダイマ」を使用した溶接軽量H形鋼「SDスマートビーム=写真」を発売したと発表した。溶融亜鉛メッキ鋼板を使用した既存品に比べ、耐食性が高い分...

対照的に、亜鉛メッキ鋼板は同17・0%減と17カ月連続の減少となった。

品種別に見ると、亜鉛メッキ鋼板が同3万2000トン減の105万6000トン、軌条・外輪が同1万2000トン減の5万トン、形鋼が同2万3000トン減の51万3000トン、棒鋼が同3万8000トン減の72...

主要品種別でみると、在庫が増加したのは、形鋼類の53万6000トン(在庫率95・6%)、棒鋼類の75万トン(同95・9%)、鋼板の63万3000トン&#...

対照的に、亜鉛メッキ鋼板は同18・5%減と15カ月連続の減少だった。

東京地区の表面処理鋼板は荷動きが鈍く弱含みとなっている。... 市中の実勢価格は電気亜鉛メッキ鋼板の冷延ベースがトン当たり9万3000―9万5000円。... 溶融亜鉛メッキ鋼板の冷延ベースが同9万3...

特に自動車用鋼板を中心とした北米市場への進出が大きなテーマになる》 「3年内に何らかの拠点を置くことを決断したい。... おそらく中国や東南アジアと同様、溶融亜鉛メッキ鋼板を生産する...

品種別では最も数量の多い熱延広幅帯鋼が同4・5%増と大きく伸びたものの、亜鉛メッキ鋼板が同13・3%減、冷延広幅帯鋼が同10・6%減、厚板が4・9%減と軒並み前年度を下...

足元の市中実勢価格は熱延中板(定尺・板厚3・2ミリメートル)がトン6万3000―6万4000円どころ、冷延薄板(定尺・板厚1・6ミリメートル)が同7万7000―7万80...

製造業向けの鋼板類も同0・9%減の435万5000トンで4カ月連続のマイナスとなった。 ... 鋼板類は、造船向けがメーンの厚板が同4・1%増で2カ月ぶりのプラスとな...

阪和興業大阪鋼板販売課は「中国材の流入と東南アジアの市況低迷を背景に、行き場を失った韓国材が日本に入っている。... 現時点で国内相場への影響は限定的だが、鋼板在庫が高い水準にある現状では「わずかな増...

また、高機能鋼材の研究・開発拠点「テクノロジーセンター」では、溶融亜鉛メッキ鋼板の製造工程や二酸化炭素(CO2)排出規制強化や車体軽量化の取り組みなどについて説明を受け、理解を深められ...

中国やタイなどで自動車向けの溶融亜鉛メッキ鋼板設備を立ち上げるなど海外展開を進めた。

足元の市中実勢価格は熱延中板(定尺・板厚3・2ミリメートル)がトン6万3000―6万4000円どころ、冷延薄板(定尺・板厚1・6ミリメートル)が同7万7000―7万80...

製造業向けの鋼板類も同4・1%減の477万2000トンで3カ月連続のマイナスだった。 ... 鋼板類は最大のウエートを占める広幅帯鋼が同3・7%減と3カ月連続のマイナ...

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