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中小、再編で不況克服（2010/2/2）

合併会社の2011年3月期の業績目標を経常利益率5%に設定し、これまでの製造品質に加え経営の信頼性も高め自動車部品事業を伸ばしていく。 ... ムラコシは自動車の重要保安部品となるブレ...

聞かせて工場長(30)シバサキ製作所取締役工場長・柴崎亮二氏（2010/1/18）

ブレーキ部品やエンジンまわりの部品など、自動車の重要保安部品の加工が中心だ。... 自動車業界の落ち込みを受けて一時、売上高が減少したが、現在はエコカー向け部品の受注が増えており、売上高も前年度並みぐ...

自動車を支えるサプライヤーの底ヂカラ(27)秦野精密（2009/11/26）

【組み合わせ】品質、量産性とも高い部品をいかに低コストで作るか―。... FBと冷間鍛造を組み合わせて複合加工する技術で、複雑な立体形状の部品を製造できる。 ... 同社の場合、ドア...

ちょっと訪問/ロス・アジア−プレスの安全性追及（2009/10/12）

親会社は、プレス機械の重要保安部品「ダブルバルブ」を開発するなど、技術力に定評がある。

しかし、弁バネは重要保安部品のため、簡単に工場を変えられない。

八千代工業、樹脂製燃料タンクの平均肉厚を3mmに薄型化（2009/8/26）

また、タンクはガソリンを貯蔵する保安部品で、薄型化するほど安全性の確保も難しくなるなどの課題がある。 ... 鉄製タンクは車体後部への設置が制限されていたが、樹脂製は車体中央に配置が可能となり...

日本精工、ハブ軸受に現地製特殊鋼−鍛造工程見直し（2009/3/6）

日本精工は自動車の重要保安部品に当たるハブユニット軸受で、中国で生産する製品の材料に現地製の特殊鋼の採用を始めた。

同社のゆるみ止めナット「ハードロックナット」は、新幹線の重要保安部品やレールの締結に採用されている。

旧日産自動車系部品メーカー、トヨタに海外で“接近” （2008/7/4）

旧日産自動車系の部品メーカーが海外で、トヨタ自動車に“接近”している。外装部品のファルテック(川崎市幸区)は英国で2車種分の部品を初受注し、08年秋から納入を始める。... トヨタは重...

日本を支えるKANSAIモノづくり企業(11)ハードロック工業（2008/6/24）

その安全を守っている重要な部品の一つに、ハードロック工業が製造するゆるみ止めナット「ハードロックナット」がある。... そこで、それまで一部の保安部品で使用されていたハードロックナットの導入が進められ...

―自動車メーカー各社が成長の踊り場を迎え、部品各社の経営環境も厳しさを増しています。 ... ただ、ブレーキなど重要保安部品は仕様ごとに現地での実験評価が必要。... 完成車、部品メーカーの再...

経営ひと言/日鉱金属・足立吉正副社長「金高騰はチャンス」（2008/2/29）

金メッキの消費量が減って事業環境は悪化しているかと思いきや、「金メッキは自動車のエアバッグの接点など重要保安部品に使用されており、この分野は今後も伸びていく」と自信たっぷり。

工場を行く/工程内搬送編−神戸製鋼所・神戸製鉄所（2008/2/25）

線材は2次加工メーカーを経て、自動車部品メーカーでボルトや軸受などに加工される。これらは重要保安部品であり、小さな傷や欠陥が人命にかかわる事故につながる。

懸架バネのような重要保安部品の生産をLCCで積極化するのは現時点で難しい」 ―今後の海外展開はどうなりますか。 ... ロシアへの進出は検討中だが、受注量からすると尚早か」 ―...

行動憲章に明示される“品質や安全への信頼”は、自動車の重要保安部品を手がける同社にとって最重要事項だ。... 自動車部品の生産がグローバルに拡大する一方、品質問題が多発し、処理費用も年々膨らんでいるが...