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記事検索結果
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先端技術の研究開発や車両の設計などを行う研究開発棟を2014年4月、先進安全技術を開発・評価するためのテストコースを15年中に完成する。... テストコースは当初、195ヘクタールの敷地で高速周回路な...
同賞は欧州で実施されている衝突安全テストのユーロNCAPが先進的な安全技術を評価し、表彰する制度。FCMはミリ波レーダーで前方車両との距離などを監視して警報や自動ブレーキで衝突回避などを行う。なお、ア...
今や代表格は衝突事故を回避する自動ブレーキだが、スマートフォン(多機能携帯電話)の地図上に急ブレーキ多発地点などの危険スポット情報を掲載したり、危険性のある交差点を通過する際には安全確...
日本でもセルフ給油のガソリンスタンドが増えている中、給油作業での利便性向上や閉め忘れ防止で安全性も高められると判断、開発に踏み切った。 ... 衝突安全部品やボディーパーツなど多様な...
また、デザイントレンドの変化、ボディー軽量化、衝突安全性能、ユーザーニーズの多様化などへの対策について解説する。
さらに電子制御システム(ECU)を通じ、自動でブレーキやステアリングの操作を行い、衝突を回避するなど安全性を高める。ユーロNCAP(欧州衝突安全性能評価基準)の規定が厳...
「車の安全・安心に関する当社の一連技術を組み合わせたシステムを提供したい」と話すのは、富士通テン社長の重松崇さん。... これまでの個別に確立してきた技術を融合させ「駐車中のセキュリティー、走行中の事...
サスティナは鋼製車両に比べて車体重量比で3割程度の軽量化が可能、腐食しないため塗装が不要で保守コストが低い、ステンレス鋼は高強度で衝突安全性、耐火性に優れるなどの特徴がある。
軽よりも衝突安全基準を緩和して税制上も優遇する。... 一方で「既存の自動車メーカーは安全や品質に関して多くの投資をしてきた。... 普及には政府が車両区分や安全基準に関する制度設計で、大胆な規制緩和...
衝突安全性能を出すために車体前部にクラッシャブルゾーンという空間を設ける必要があるが、旧型車ではそのスペースを大きく取る必要があった。新型車ではシミュレーション技術の向上やハイテン(高張力鋼板...
マツダ、三菱自動車は、米国保険業界の非営利団体である米国IIHS(道路安全保険協会)による衝突安全試験で、両社の車がそれぞれ「最高等級」を獲得した。... IIHSは、時速40マイル&...
車メーカー各社は車体の軽量化と衝突安全の強化という課題を両立するため、軽量で高強度の高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やしている。
