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ただ、ワイヤハーネスの端子に使う金属材料やハウジングの樹脂は市場在庫が足りず、調達地域を変えても状況が改善するかは不透明。
自動車のワイヤハーネス(組み電線)や通信ケーブルなどを各地で生産し投資を的確に回収するには、強い工場を増やす必要がある。
しかし東南アジアで新型コロナが再び猛威を振るい、マレーシア製の半導体やベトナム製のワイヤハーネスといった部品が不足。
もともと制御盤やワイヤハーネス(組み電線)の設計・製造からスタートしたIFSは、2014年にIDECグループ入りした。
「ワイヤハーネスや液晶モニターなどの部品の調達が難しくなっており、レーザー加工機単体の納期は現在4―5カ月と、通常よりも1カ月程度延びている。
大容量化で付加価値向上 住友電気工業が自動車のワイヤハーネス(組み電線)と並び世界トップと自負するのが情報通信技術。
ワイヤハーネス(組み電線)で世界首位の住友電気工業にも脅威は迫る。... 自動車1台のワイヤハーネスは総延長で約2キロメートル、20キログラムに及ぶ。... だが、配線の働きを半導体制...
住友電工の井上治社長はワイヤハーネスの受注について「年初は19年度比10%増と想定したが、実際は4―6月が同4%減、7―9月も同15%減だった」と説明。... 東南アジアにワイ...
世界で同一品質・迅速納期 「自動車のワイヤハーネス(組み電線)事業は一体、何をやっているんだ。... 技術では高強度のアルミニウム合金のワイヤハー...
そこから主に送電ケーブル、超硬合金の切削工具、ワイヤハーネス(組み電線)、通信ケーブルへ枝分かれし、国内最大の総合電線メーカーに上り詰めてきた。 ... ワ...
円高で国内生産が空洞化し、一度はリストラ対象となった自動車のワイヤハーネス(組み電線)事業も、社長になる前に責任者に据えられた松本が復活を確信し、手放さず耐えた。ワイヤハーネスは今や推...
主力のワイヤハーネス(組み電線)の供給先である自動車が半導体不足やコロナ禍による部品不足で減産しているほか、原材料費や物流費の高騰が響く。
次世代型蓄電池量産へ 過去30年間で日本の電線メーカーの収益源は伝統的な国内向け電力ケーブルから光ファイバー、自動車用電線(ワイヤハーネス)へと変...
このほか、アルミの切削加工技術で作った腹筋ローラーや匠(たくみ)の技を駆使したゴム製ラーメン、ワイヤハーネス材料を使ったすしなどユニークな作品が登場した。
