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記事検索結果
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中でも自動車向けは、EVのカギを握る車体軽量化で複合樹脂の射出成形ボディー需要が増えると見られ、射出成形機業界には追い風となっている。
車体部品メーカーのエイチワンは2030年に向けて「新しい価値を提供できる会社」になることを目指している。
専用ロボットと人による汎用・混流生産を状況に応じて使い分けていく」 ―車体部品を一体成形する「ギガキャスト」の適用方針は。
自動車の電気自動車(EV)シフトの流れが加速する中、車体軽量化に伴う大型樹脂部品の加工需要の増加に対応する。
特に自動車業界の電気自動車(EV)シフトや車体軽量化に対応した、アルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の溶接ロボットをPRする。
電気自動車(EV)では車体構造を一体成形する「ギガキャスト」に、積み上げた匠の技をフル活用し効率性を向上する。
ユタカ技研が開発した電気自動車(EV)など次世代小型モビリティー向け汎用フレーム「M―BASE」の部材結合技術を、FOMM(横浜市神奈川区)が車体フ...
一方、自動車業界で検討されるアルミニウムの一体部品成形「ギガキャスト」について「部品点数の削減や車体軽量化、修理時のメンテナンス性などメリット、デメリットの両方があり、動向を注視していく」と述べた。
三菱ケミカルグループは26日、ホンダと共同で自動車ボディー部品向けアクリル樹脂材料を開発したと発表した。ケミカルリサイクル(CR)による生産や塗装レスなど、環境負荷...
日本製鉄による生産時の二酸化炭素(CO2)排出量をゼロとみなすグリーン鋼材「エヌエスカーボレックス ニュートラル」が、自動車ボディーメーカーの愛宕自動車工業(大分県中津...
ほかの国内メーカーも将来的な新型EV発売に向け、バッテリー改良や車体軽量化などをテーマに研究開発に取り組んでいる。
