自動車部品の軽量化と強度向上に向け、ハイテン材の活用が進む。... ベルソニカ(静岡県湖西市)は1180メガパスカルの超ウルトラハイテン材の自 動車骨格部品を冷間加工...

競争力トップを目指す」 【記者の目/国内再編の行方注目】 14年は海外部品大手の合併やトヨタ自動車傘下の部品事業再編が相次ぎ決まった。国内の部品業界の再編...

大型の横型マシニングセンター(MC)を導入し、高い精度が求められる大型部品の切削加工に対応する。... イプシロンに搭載されたユニットの骨格部品(シリンダー)を手がけた...

浅原工場(広島県廿日市市)で生産性の高いプレスラインを稼働させ、マツダの1車種向けにドアの骨格部品の量産を始めた。... 金型による急速冷却方法の改善や、部品の表面に生じる酸化物を減ら...

【研究人員増員】 自動車の軽量化を推進するため、車体強度や耐衝突特性を支える骨格部品にもハイテンGA鋼板の採用が拡大している。だが複雑形状の骨格部品には高強度鋼板の適用が難しい部品も...

航空機の骨格部品などに使える大型素材の低コスト量産技術の開発に取り組む。

◆ 自動車用骨格部品のマザー工場と位置づける矢野工場(広島市安芸区)。組立工程では産業用ロボットが所狭しと並び、骨格部品を溶接していく。... 手がける骨格部品にはさ...

国際協力銀行(JBIC)は百十四銀行、中国銀行、京都信用金庫と協調し、愛知県と京都府の自動車部品サプライヤーなど2社が東南アジア諸国連合(ASEAN)で部品や検査装置を...

また車1台分の車体骨格部品を解析できる体制を整備し、車1台の最適構造から低コスト化や軽量化のより優れた提案を導き出すなど、競争力の強化に取り組む。 ... ある部品大手幹部は「他販が...

今回の出張目的はモーターサイクルの電装部品の現地生産の可能性の調査だった。... 最大要因は電装部品に使う部材調達が困難なことだ。... その関連会社はすでにH社の4輪車の現地生産のため車体の骨格部品...

同社は自動車骨格部品が主力。... サーボモーターによる制御で成形難度の高い部品も加工できる。また同拠点では従来難しかった部品の仕分けやセッティング、払い出しまでを自動化した超自動化溶接ラインを導入す...

自動車のインスツルメントパネルの骨格部品などの組立工場で、12月に本格生産を始める。... 溶接などの設備を備え、桜江工場(島根県江津市)でプレス加工した鋼材を加工し、自動車の骨格部品...

材料メーカーによる材料特性の解説と、自動車メーカーや金型・成形メーカー各社の事例を基に、高張力鋼板(ハイテン)やチタン、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの成形加...

車体骨格部品には1・2ギガパスカル級の超ハイテン材が採用されている。

東プレは14―15日の積雪で相模原事業所(相模原市中央区)プレス棟の屋根の一部が損壊し、車体骨格部品の一部で代替生産を始めた。

小型窒素ガス発生装置トップメーカーのアドバン理研には、部品として供給。 ... 製品価格は8万円(0・8メガパスカル)に抑えたが、骨格部品を自社の中国工場で加工し生産...

ジーテクトの埼玉工場(同深谷市)では、寄居の小型車向け車体骨格部品の溶接ラインが出番を待つ。... 完成車の生産体制が変わる時は部品各社も挑戦をするチャンスだ。 .....

ジーテクトは米オハイオ州に開発拠点を新設し、2013年中にグローバル24時間体制でボディー1台分の車体骨格部品を解析し、提案できる開発体制を構築する。... 従来は受注した部品ごとに適した軽量化などの...

採用されたのはスズキが3月に発売した新型軽自動車「スペーシア」で、主要骨格部品であるフロアサイドメンバーに適用された。... 今後もカーメーカーなどに骨格部品などへの利用を働きかけていく。 &...

海外では主要顧客のホンダに合わせ、開発体制を充実させていく」 《米州でメキシコにシート用フレーム(骨格)部品の生産を集約した》 「メキシコでは同部品...