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エコカー補助金が終了した12年9月から6カ月連続で前年を下回った。

エコカー補助金終了後の反動減などにより前年割れとなったが、軽4輪車は新型車の投入で12万9434台(同2・6%増)と07年1月以来、過去最高を更新した。

エコカー補助金終了後の国内販売の反動減や、海外での現地生産進展による輸出減が影響した。

エコカー補助金制度の終了による自動車の販売減などが響き、3カ月連続のマイナス。

エコカー補助金効果で自動車購入が増えたほか、東日本大震災で前年に落ち込んだ旅行や外食などが伸びた。

年前半はエコカー補助金の効果で、自動車関連を中心に堅調に推移。後半は同補助金の終了や、中国の景気減速の影響を受け失速した。

11年の東日本大震災に伴う減産の影響がなくなった反動と、エコカー補助金による押し上げ効果が大きい。

前年同期に発生したタイ洪水の保険金支払いや、法人税率の引き下げによる負担がなくなった。... エコカー補助金制度による自動車販売台数増加が追い風となり、自動車保険の販売件数が増えた。

足元の需要は、電子機器、家電部品の長期停滞に加え、昨年のエコカー補助金終了や中国向け減産の影響で、けん引役だった自動車向けも停滞が続いている。

ただ営業利益率で見ると、エコカー補助金終了や12年秋以降の中国販売の影響により、多くの企業で12年4―12月期に比べ13年3月期は若干低下する見通し。... カルソカンはエコカー補助金終了や中国での販...

エコカー補助金終了の反動による国内市場の減少、中国での日本車不買、欧州市場低迷などの影響を引きずる中、円安を追い風に得意の北米や東南アジア市場でどこまで販売を上積みできるか、各社が成長軌道を持続するた...

エコカー補助金の終了や中国市場が低迷。

エコカー補助金で軽自動車販売が増えたことなどが寄与した。

ただ、国内自動車メーカーの生産は「昨年10―12月は減少したが、今年1月からは、エコカー補助金終了などの影響を受ける前の水準に戻る」(非鉄加工メーカー)と回復基調。

13年は日本自動車工業会が国内新車販売予測を前年比11・7%減の474万台にするなど、エコカー補助金が終了した反動で国内向けの生産が落ち込む見通し。

2012年1月はエコカー補助金が始まったばかりで販売が急増しており、その反動が出て落ち込んだ。... 今後の動向について業界は「3月までは補助金の反動減が続き1月と同水準か、それを少し下回る水準で前年...

一方の自動車事業は、国内で震災後の自動車生産の回復やエコカー補助金の効果などで売り上げが増加し、売上高が同13・0増の3582億円、営業利益は同10・4%増の165億円と好調だった。

上期はエコカー補助金により自動車向けが堅調に推移した。

日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽協)がまとめた1月の新車販売台数は前年同月比7・8%減の38万3499台と、エコカー補助金が終了...

12年9月末に終了したエコカー補助金の反動減や、14年4月以降の消費増税などで国内新車市場の先行きは不透明だが、富士重は商品の継続投入と営業力強化で登録車の販売を維持する。

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