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記事検索結果
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部品メーカーと共同出資会社を設立し、電動化を加速。... 完成車メーカーは電動化に向けた投資を積極化している。
主要顧客であるホンダなど完成車メーカーへの提案を始めた。... テイ・エステックの保田社長は「完成車メーカーによっても考え方は違う。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワ...
ホンダは半導体不足などを理由に、23年3月期の4輪車販売見通しを前回公表比10万台減の410万台に下方修正した。... 八千代工業の可知浩幸社長は「インドの大手完成車メーカーから新規受注を獲得した」と...
FSW技術開発に着手 【名古屋】大同メタル工業は、ダイカスト事業で電動車向けの製品や技術を拡充する。... ダイカスト事業を担う、子会社のATAキャスティングテク...
今年発生した自動車部品メーカーがサイバー攻撃を受け、自動車メーカーの生産稼働に影響を与えた事故でもその脅威が明らかになった。 自動車のサプライチェーンは完成車メーカーを頂点...
旭化成ヨーロッパの西沢明社長は「自動車産業の変化に対し、完成車メーカー自身も危機感が大きい」とにらむ。二酸化炭素(CO2)排出量削減などの環境対応や、電動車や自動運転などの新技術対応次...
自動車完成車メーカーを頂点とした従来のピラミッド構造が崩れてしまうという見方である。... さらに、サプライヤーに依存する領域の標準化・寡占化が進み、サプライヤーが完成車メーカーを凌ぐパワーを持つこと...
【デュッセルドルフ=梶原洵子】旭化成は欧州の完成車メーカーへの車載製品の新たな販促施策として、欧州独自のデモカーを作成する。... 現地法人の旭化成ヨーロッパ(ドイツ)を中心に...
完成車メーカーが死亡事故の減少に向け安全性能を充実させる中、ヘッドランプの高度化でニーズに応える。... ハイビームでは従来の光量を保ちつつ、相手がまぶしくないよう対向車や先行車に当たる光の一部分を遮...
日系自動車メーカー4社合計の9月の米国新車販売台数は、前年同月比4・2%増の約33万台と、14カ月ぶりにプラスに転じた。日系車メーカー6社合計の9月の中国新車販売は同4・6%増の約38...
トヨタ自動車など完成車メーカー各社は、部品サプライヤーに対し調達コストなどの上昇分を負担する支援策に乗り出した。... ただ1次取引先(ティア1)以降のティアの深いサプライヤーにまで支...
日系、電池調達カギ ―電気自動車(EV)の普及で完成車メーカーの車載電池の調達力が問われています。 ... 日系自動車メーカーは...
運転への集中が軽減されることを踏まえ、利用者個人に合わせた車室環境をつくり、クラウド経由で映像、音楽、ゲームなどのコンテンツを提供する。... この中でモビリティーの進化をリードしていくためには、既存...
一つは半導体メーカーからの直接購入。... ましてや、品質に厳しい完成車メーカーがカタログディスティを使うことは考えられなかった。 それが、コロナ禍の混乱において、在庫を保有している...
EV世界最大手の米テスラは、既存の完成車メーカーがEVの利益確保に苦しむ中、高収益な企業体質が評価される。... こうした手法を既存の完成車各社が取り入れるのは「部品サプライヤーや販売店などとの関係で...
この間、中国経済の急成長に伴い、日本の完成車メーカー各社は現地生産を拡大。... 日系完成車メーカー各社はその後、中国事業を加速。... 日系完成車メーカーは中国で部品調達も拡大。
両社で技術を共有することで開発力を強化し、求められる品質やコストメリットを上回る製品を提供して海外メーカーに対抗する。当社としても近年は海外の完成車メーカーとの関係を深め、世界にリケンのブランドを浸透...
(総合1参照・増田晴香) 【加速する車の電動化、危機感共有】共同持ち株会社「リケンNPR」設立 「当初は、両社で製造工程の分担な...
