硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に対応し、排出指定海域(ECA)内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを持つ。

先進技術により、欧州の厳しい硫黄酸化物(SOx)排出規制に対応する。

硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に合わせSOxの排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載した。

重質高硫黄原油の価格が想定外に上昇していることが要因。 国際海事機関(IMO)は2020年から硫黄酸化物含有量0・5%未満の燃料を船舶に使用することを義務付け...

排ガスの硫黄酸化物(SOx)を減らすため、燃料のC重油に含まれる硫黄分濃度を現行の3・5%以下から0・5%以下に制限する。... 低硫黄のC重油を量産するには、硫黄分の...

川重がこれまで引き渡したLPG運搬船で58隻目に当たり、川重で初めて硫黄酸化物(SOx)を除去する排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載した。... 規制強化後も低硫黄燃料...

燃料消費率低減と窒素酸化物(NOx)3次規制対応を同時に達成する複合低環境負荷システムを搭載。LPG燃料使用時に重油焚(だ)き2サイクルディーゼル機関に比べ、硫黄酸化物...

機械工場内にシリンダー口径500ミリメートルの4気筒テストエンジンを設置し、国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOx)3次規制や、二酸化炭素(CO2&#...

世界最高レベルとされる環境技術で硫黄酸化物(SOx)や窒素酸化物(NOx)、煤(ばい)塵などを大幅抑制する。

1基当たりの焼結排ガス処理能力は毎時40万ノルマル立方メートルで、90%超の硫黄酸化物(SOx)除去と大幅な粉塵低減を実現した。

大気中への硫黄酸化物(SOx)排出抑制のため、2020年1月に強化される燃料油中硫黄分濃度の規制。対応策の本命である低硫黄燃料油(適合油)は、国際規格の策定が遅れており...

海運業界が2020年1月に予定する燃料油中硫黄分濃度の規制強化を控え、対策を本格化させている。大気中に排出される硫黄酸化物(SOx)による健康被害を防ぐ環境規制ルールの改訂は大きな影響...

燃料の重油に含まれる硫黄分に起因する排ガスの硫黄酸化物(SOx)が厳格に規制される」 「既存の精製設備で低硫黄の重油を量産するには、硫黄分の少ない軽質原油が必要になり...

環境対策では窒素酸化物(NOx)排出2次規制に対応し、省燃費機能を持つ電子制御式の主機関を採用。硫黄酸化物(SOx)排出規制海域内の航行用に低硫黄燃料油の貯蔵も可能。

トヨタ自動車の寺師茂樹副社長は12日、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の次期モデルに窒素酸化物(NOx)や硫黄酸化物(SOx)...

同社が開発したのは、このゴミ焼却時の排出ガスに含まれる硫黄酸化物(SOx)などの酸性ガスを回収する消石灰を再循環するシステム。... 排ガスの処理方法は消石灰などのアルカリ薬剤を排ガス...

来年1月には船舶燃料における硫黄酸化物(SOx)の規制が強化されるため、環境コストの荷主負担も一つのポイントになりそうだ。

2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄...

LNG燃料使用時は、二酸化炭素(CO2)、窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)、粒子状物質(PM)の排出量を大幅に削減。

環境対策でも硫黄酸化物(SOx)排出規制海域での航行を考慮し、低硫黄燃料油を貯蔵できる。